没有轮轨之间的接触，无摩擦阻力，线路垂直荷载小，试用高速运行的是（)
相似题目
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非接触式动密封的密封装置与轴不接触，两者之间无相对摩擦，它的动密封形式有（）
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表面间无外加润滑剂或保护膜接触时的摩擦称为干摩擦，其阻力最小。
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两个机器部件在做相反方向运动的接触面之间会产生热量，加入润滑油后，可以降低摩擦阻力，减少热量产生，还可以带走热量。这就表明润滑油具有（）作用
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摩擦桩的荷载主要由桩壁摩阻力和桩端阻力共同承担，施工时主要控制入土深度和标高。
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与传统铁路相比，磁悬浮铁路由于消除了轮轨之间的接触，因而无摩擦阻力。
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摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。
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非接触式动密封的密封装置与轴不接触，两者之间无相对摩擦，它的动密封有（）。
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某洞室围岩内聚力c=20kPa，内摩擦角为30°，重度为21kN／m3，正方形洞室边长为4．0m，岩体水平应力与垂直应力之比为0．80，洞室埋深为20m，地表无荷载，按太沙基松散体理论公式计算，作用在衬砌上的垂直压力为（）。
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（）指工件与工具接触面间没有任何其它介质和薄膜，仅是其金属与金属之间的摩擦。
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在实际生产中，对毛坯的变形控制，主要有（）。 ①合理确定毛坯和半成品的尺寸 ②改变模具工作部分的几何形状和尺寸 ③改变毛坯与模具接触面之间的摩擦阻力 ④改变毛坯的局部力学性能
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车轮是车辆的最终受力零件，它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受（）时的热负荷。
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摩擦型桩根据侧摩阻力分担外荷载的比例不同，可以分为（）
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作用在转向架上的垂直动载荷是由于车辆运行中轮轨之间冲击和簧上振动所引起的。
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（）是两个摩擦表面之间没有润滑剂介入，面直接接触时产生的摩擦。
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在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的（）。
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在要求承载能力较大，摩擦阻力小速度不高的场合中，凸轮机构的从动件宜用（）接触型式。
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在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。
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能起到减低接触面之间的摩擦阻力的物质叫（）。
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摩擦桩基础的桩顶荷载主要由桩端阻力承受。
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车轮在轨道上运动，在接触处如果保持相对静止，轮轨之间没有相对滑动，则车轮做（）。
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摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（)和钢轨与夹板接触之间的摩擦系数。
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液体滑动摩擦轴承的轴颈和轴承的工作表面被一层润滑油膜隔开，两零件之间没有直接接触，轴承的阻力只是润滑油分子之间的摩擦，所以摩擦系数很_____。A、大
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摩擦型桩的桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受。（)