电气化区段,接触网有电时,导线高度为6200mm的线路上,禁止对()进行手推调车
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电气化区段,接触网未停电时,导线高度为()的线路上,禁止对棚敞车类的车辆进行手推调车。
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电气化区段,接触网有电时,导线高度为5700mm的线路上,禁止对()的车辆进行手推调车。
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接触网导线最大弛度时距轨面的最高高度为6500mm。
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电气化区段,接触网未停电时,导线高度为5700mm的线路上,禁止对()的车辆进行手推调车。
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电气化区段,超限货物顶部距接触网导线的垂直距离不得小于()mm。
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在电气化区段的线路上,()人员直接或间接地与接触网的各导线及其连接部件接触。
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电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离,接触线最大弛度时距轨面的最低高度:一般中间站和区间站为()mm。
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200km/h区段(导线高度为6m时)受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量直线区段为()mm,曲线区段为()mm。
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一般中间站和区间接触线距轨面的高度不小于6200mm。
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接触网导线最大弛度时距轨面的最高高度为6700mm。()
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在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上进行手推调车时,禁止登上敞车手闸台。
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在电气化区段,为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长竿和导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。()
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电气化区段作业的职工,所带工具,物品(如长杆,导线等)与接触网的带电部分,必须保持()的距离。
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红柠铁路接触网结构高度为1400mm,张家峁、柠条塔站场导线悬挂点高度为6450mm,侯家母站场导线悬挂点高度为6000mm,区间导线悬挂点高度为6000mm,隧道内悬挂点高度为5760mm。()
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对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔,在两支接触线相距500mm处,非工作支比工作支接触线抬高()mm。
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16号线接触网导线距轨面的标准距离,地下区段为__;高架区段为__;上泉车辆段为5000mm,其中洗车库为5300mm;车辆装载货物的顶部高度距轨面不得大于()
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电气化区段安全作业的规定,凡可攀登并能接近接触网的各种机车、客车、吊车及建筑物的梯子、支架等,均应挂有“禁止攀登”、“有电危险”等字样的醒目标语或警告牌,以唤起作业人员的注意。标识牌由()单位负责安装维护。
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在()的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线,在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm²的铜导线。
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在电气化区段,一旦发现接触网导线断落处距离作业人员不足()米时,为避免跨步电压,应双脚并拢跳跃或单腿跳跃,脱离危险区
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接触网导线距刚轨顶面的最小距离在编组站和区段站上为6200mm()
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电气化区段,超限货物顶部距接触网导线的垂直距离L大于等于()mm可不停电运输
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电气列车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能,是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓,由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm,最低工作高度为5183mm,受电弓升起工作时,以(68.6+9.8)N的静压力紧贴接触线摩擦滑行,在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度()mm,滑板的最大工作范围为1250mm,允许工作范围为950mm,受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转换处钻弓,造成弓网故障。
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《通用知识》在电气化区段,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接通过任何物件(如棒条、导线、水流等)与上述设备接触()
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双层集装箱运输的线路,接触线距钢轨顶面的高度应不小于6200mm()