使用自动舵时值班驾驶员应至少__核对陀螺罗经磁罗经（）
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下列有关试舵前驾驶员应做的工作描述正确的是：（） ①、派人观察舵叶周围有无障碍物； ②、核对分罗经与主罗经的误差情况； ③、核对舵轮与舵角指示器； ④、检看舵叶、舵杆和法兰连接情况
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值班驾驶员应（）检查自动舵的运动情况，并核对陀螺、磁罗经航向是否正确，督促舵工经常核查。（）至少试验手操舵一次。
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船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有：（） ①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员 ②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态 ③在航的船舶和周围水域情况 ④安全防火及保安有关要求
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值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（） Ⅰ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶 Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差 Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的手动操作
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有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（） Ⅰ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应及时报告船长 Ⅱ、如果条件允许，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差 Ⅲ、无论条件如何，每班至少试验一次自动舵的自动操作
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值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（） Ⅰ、无论条件是否允许，每班应至少测定一次标准罗经的误差 Ⅱ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶 Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的自动操作 Ⅳ、有条件时，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差
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有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（） Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作 Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差 Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正
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接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差 Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和动态 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的有关情况和危险 Ⅳ、值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
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使用自动舵时值班驾驶员应至少核对陀螺、磁罗经（）次。
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值班水手要认真监督自动舵的运转情况，密切注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定或异常情况应立刻报告（）并换转为手操舵。
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满载开航前对舵，驾驶员要做的工作是（）。 ①派人观察舵叶周围有无障碍物； ②核对主罗经与分罗经刻度误差； ③核对舵轮与舵角指示器； ④查看看舵叶、舵杆和法兰连接情况。
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检查双转子陀螺罗经的陀螺球时，发现陀螺球高度偏低，则应________。34
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陀螺罗经第一类冲击误差是指________而产生的误差。42
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安许茨4型陀螺罗经在结构上有________特点。30
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航海2型陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在__航向上速度误差最大（）
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目前船上配备的罗经有磁罗经和陀螺罗经两大类型。此题为判断题(对，错)。
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若链接本船的陀螺罗经发生故障时，则雷达跟踪器__（）
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磁罗经的罗经首尾基线应于船的首尾面相 __，否则罗经剩余自差增大（）
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船舶在风浪中航行，驾驶员会发现磁罗经的罗盘来回搬动，这主要是由于__（）
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陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线不平行，而由此产生的________。
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斯伯利37陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（）
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安许茨20型陀螺罗经通常每__年需要更换一次支撑液体（）
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当安许茨4型陀螺罗经和支撑液体温度升高到__时罗经会发出警报（）
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