某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1:本路段的路基某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。 事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下: 1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边; 问题: 1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些? 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。
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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的压实度评定为()。
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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的压实度合格率为()。
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某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程,路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000~K31+000原地面多为耕地,零星分布有灌木丛,地面横坡1:8~1:10,路基为土方路堤,路基高度1~3m,路堤填料为细砂质粉土,采用水平分层填筑法施工。 K31+320~K31+680段为半填半挖路基,地面横坡1:3左右,路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺,挡土墙两侧设置了锥坡。 K31+320~K31+680路段的隐蔽工程项目有()。
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某北方平原地区二级公路设计车速60km/h,路基宽度10m。施工单位通过招投标获得第Ⅳ标段施工任务。路基填料为土方,该标段挖方量为177.56万m3,填方量为156.75万m3。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。项目部以预防为主,加强因素控制,实施公路工程施工的动态管理,希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。针对该土方路基的施工,项目部根据不同管理层次和职能,按一定原则分级设置了如下质量控制关键点:
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某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程,路基宽度20m,合同段全长16km.K26+000~K31+000原地面多为耕地,零星分布有灌木丛,地面横坡1:8~1:10,路基为土方路堤,路基高度1~3m,路堤填料为细砂质粉土,采用水平分层填筑法施工。K31+320~K31+680段为半填半挖路基,地面横坡1:3左右,路基右设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺,挡土墙两侧设置了锥坡。根据场景,回答下列问题:可用于K26+000~K31+000路段现场密实度测定的方法有()
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《公路工程预算定额》<2018版>规定,路基土石方工程中,抛坍爆破土方定额按地面__坡度划分
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第八题 西南地区某高速公路于2009年变成环评审批,2013年建成试运行,预拟开展坡工环境保护验收调查,该高速公路主线全长95km。双向四车区,其中K1段(ko-k62)长62千米,位于平原微丘区,设计车速100km/h,路基宽度26m,KII段(K62-K95)长33km,位于山岭重丘区,设计车速80km/h,路基宽度24.5吗,公路在K75建设1座桥长300m的大桥跨越青龙河,在K87-K94
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东南沿海某市拟建的西北绕城高速公路工程由主线和一条连接线组成,主线全长 57.55km,按照双向介车道高速公路标准建设,设计行车速度 100km/h,路基宽度 33.5m。主线起点(K0+000) 接城西已建高速互通, 在城区外围向东北方向接线,以桥梁形式(K26+120~K28+480)跨越 H 江后向东延伸,终点接城东北另一在建高速互通。连接线全长 12.32km,按照一级公路标准建设,设计行
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背景材料:某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区,路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了弹簧。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。
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共用题干题某城市道路工程,路线全长1870米,属于城市主干道路,道路红线宽度30米,其中行车道宽24米,人行道宽度为6米,道路路基为水泥稳定土路基,路面结构采用沥青路面,人行道面层使用水泥混凝土预制砌块。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成,不应超过3h;分层摊铺时应在下层养护()后,方可摊铺上层材料。
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“路基施工”案例答案解析题案例背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:(1)施工放样与断而测量。补充路基施工的质量控制关键点。(2)如何保证填土材料合格?