在船舶事故报告中受损外板的编号为"SF6"，其含义是________。
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在海损事故报告中用以注明受损部位的有（）。Ⅰ用肋位号；Ⅱ用外板的编号。
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某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是：（）
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在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的情况下，才允许设置从载货的封闭上层建筑引出穿过外板的泄水孔。否则，排水应引向船内。（）
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在海损事故报告中用以注明受损部位的有（） ①用肋位号； ②用外板的编号。
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对金属外板的船舶，其船宽的正确丈量方法是（）
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一艘内河航行船舶，燃油舱的布置应尽可能避免因船舶的碰撞造成的溢油，对单舱容积为30m3及以上的燃油舱，其布置距船体外板的最小距离不得小于（）m。
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某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验，该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝，进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。 问题：该验船师在执行检验过程中存在哪些问题？该怎么解决？
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船壳外板的编号“SC4”表示（）
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肋骨编号法可用于：（） ①、海损事故后报告受损部位；②、船舶修造中指明肋骨位置；③、明确船体受力部位
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肋骨编号法可用于（）。 Ⅰ海损事故后报告受损部位； Ⅱ船舶修造中指明肋骨位置； Ⅲ明确船体受力部位。
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列入总吨位计算中的所有容积，对金属结构的船舶应量至船体外板的外表面，对其他材料的船舶应量至船体外板的内表面。
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编号为“6-QW-105D”的蓄电池，其编号中“W”的含义是（）。
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为防止舭龙骨损坏时使船体外板受损，舭龙骨一般焊接在：（）
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AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告的航行状态显示为“3”，其含义是（）。
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船体外板的作用是能够保证船体的水密性，使船舶具有浮性和载运能力，与船舶骨架一起共同保证船体的强度和刚性，承担舷外水压力、波浪冲击力、坞墩的反作用力、外界的碰撞、挤压和搁浅等作用力。
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船壳外板的编号“PD2”表示（）
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液化气船舶的液货舱距任何外板的距离都不应小于760mm。（）
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船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向（）将各列板依次编号为A、B、C、D……，至（）为止。
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船壳外板的编号“PC4”表示（）
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船壳外板的编号“PD8”表示（）
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船舶发生碰撞后，应主要向船公司报告下列哪些情况？（） Ⅰ事故发生的时间、地点 Ⅱ详细经过及双方船舶受损情况 Ⅲ天气情况 Ⅳ对方船舶对事故责任的态度
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船壳外板的编号"PD8"表示________。
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某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是（）
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肋骨编号法可用于1海损事故后报告受损部位2船舶修造重指明肋骨位置3明确船体受力部位（）
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