集中轴温报警器轴报器主机和分布各车厢的轴报器从机通过连接一个总线式的通信网络（）

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• 轴报器无显示应如何处理？

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• TKZW-1T型轴报器DB-15插头的第11、15脚是（）。

  A . A.电源正端 B . B.传感器公共线 C . C.电源负端 D . D.通讯线路

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• 轴报器的传感器断路时，显示屏显示（）。

  A . 8 B . －1 C . ＋1 D . 0

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• 当轴报器外温传感器短路显示“1”时，仪器失去警报功能，可将仪器内部“跟踪开关”拨到定点报警位，此时报警温度为（）温度以上。

  A . 40℃ B . 60℃ C . 90℃ D . 100℃

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• TKZW-1T型轴报器DB-15插头的第10脚是（）。

  A . A.电源正端 B . B.传感器公共线 C . C.电源负端 D . D.接地

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• KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中10号线为（）。

  A . 外温传感器 B . 主机电源正线 C . 主机电源负线 D . 传感器公共线

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• TKZW-1型轴报器能自动巡测（）轴头的温度。

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• 轴报器的中修周期与客车辅修周期相同。

  A . 正确 B . 错误

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• 轴报器无显示的原因？

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• KZS/M-Ⅰ型轴报器跟踪报警温度（）。

  A . 外温度+（30±4）℃ B . 外温度+（35±4）℃ C . 外温度+（40±4）℃ D . 外温度+（50±4）℃

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• 轴报器的辅修应符合哪些质量要求？

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• TKZW一IT型轴报器主要由传感器、车体配线和报警仪组成。

  A . 正确 B . 错误

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• KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第1脚是（）。

  A . A.10V电源 B . B.载波信号输入输出端 C . C.5V电源端 D . D.复位输出

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• TKZW-Ⅰ型轴报器能自动巡测（）轴头的温度。

  A . 2个 B . 4个 C . 8个 D . 12个

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• KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第3脚是（）。

  A . A.10V电源 B . B.载波信号输入输出端 C . C.5V电源端 D . D.复位输出

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• KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第9脚是（）。

  A . A.串行数据接收端 B . B.串行数据发送端 C . C.接受发送数据选择端 D . D.“看门狗”输入端

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• 轴报器出库前必须显示正常，轴与轴同侧温差不大于（）℃。

  A . 2 B . 5 C . 10 D . 12

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• TKZW-1T型轴报器DB-15插头的第12脚是（）。

  A . A.电源正端 B . B.传感器公共线 C . C.电源负端 D . D.接地

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• KZS/M-Ⅰ型铁路客车集中式轴报器是（）传感器和（）传感器兼容的机器。

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• 轴报器DB－15插头的第9脚是（)。

  A.电源正端 B.外温传感器 C.电源负端 D.接地

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• 集中式轴温报警器轴报器主机设有（)芯插座接传感器、电源及通信线路。

  A．11 B．12 C．13 D．14

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• KZS£¯M£­I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温（),或轴温达到90℃时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁。

  A.90℃ B.40℃ C.70℃ D.50℃

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• KZS/M－Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温，或轴温达到90℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（）

  A．90℃ B．40℃ C．70℃ D．50℃

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• 轴报装置开机过程中检查轴报器技术参数中传感器类型时，同车类型允许不一致（）

  A．对 B．错

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