CTC设备各种显示屏上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符（）
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CTC、TDCS设备各种显示屏（表示盘）上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符。
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车站和列车应当以广播、图形标志、电子显示、文字提示等各种方式向旅客宣传禁止携带危险品有关法律法规。
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在高速客专C3线路CTC中，区间闭塞分区采用三角的显示方式显示闭塞分区低频值。
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CTC车站控制台或车务终端上设置的控制模式状态表示灯显示（）时，表示CTC控制模式。
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人从显示器中所感知的不是被控对象本身，而是代表被控对象变化状态的符号，显示器上所呈现的这些标志、符号、图像等被称为（）
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铁路部门应当在车站，以广播、图形标志、电子显示、文字提示等各种方式，向铁路旅客、货主宣传运输安全方面的法律法规。
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NEWMMI界面上的网络状态监视区内显示有车站设备图形，当其他设备（路由器﹑分机﹑车务终端等）与中心网络通信不正常时，该图形中相应图标会显示（）。
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CTC设备故障时，不会影响车站联锁设备的正常工作，但影响区间闭塞设备的正常工作。
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CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。
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CTC车务终端或车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示（）时，表示允许转回CTC控制模式。
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正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话联系法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。
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高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。
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CTC在车站控制台上设置控制模式状态表示灯显示（）灯光，表示非常站控模式。
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TDCS系统NEWMMI界面上的网络状态监视区内显示有车站设备图形，当路由器﹑协议转换器﹑通道都连接正常时，该图形中相应通信端口会显示（）。
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正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。
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《铁路旅客运输安全检查管理办法》铁路部门应当在车站和旅客列车，以广播、图形标志、电子显示、文字提示等各种方式，向铁路旅客、货主宣传运输安全方面的法律法规，对（）的品名和限量携带物品的品名、数量应进行公布。
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正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。
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FZy-CTC系统工作在非常站控模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态（）
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自动闭塞区间车站控制台停电或无显示，当TDCS设备能确认区间通过信号机显示状况时，可使用绿色许可证发车。（)
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车站和列车应当以广播、图形标志、电子显示、文字提示等各种方式向旅客宣传禁止携带危险品有关法律法规。此题为判断题(对，错)。
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CTC系统实现了车站信息站间传输，不能显示与本站相邻的车站及区间的列车运行状况。（)
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维规中规定CTC、TDCS设备故障时，不影响（)的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。
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CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能启用£¯关闭状态应与模式转换前保持一致。（)
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调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员应立即通知已进入区间的列车司机（)，通知电务部门进行处理。
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