钢轨探伤,为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹,37°探头对应的通道报警门后沿最少应为()mm声程。(轨高176mm)
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钢轨探伤,使用0°探头,为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹,应尽可能的将仪器的增益()。
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钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时,一斜裂纹出波在刻度5,该裂纹处于()位置。
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钢轨探伤仪0°探头探测60kg/m钢轨时,有一水平裂纹在刻度4出波时出现,则该伤损存在于钢轨()。
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GTS—60C钢轨探伤试块轨底有()月牙型横向裂纹。
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从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为五大类:钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的()裂纹。
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在探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为65°时,探头在轨面的偏角为20.5°。
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70°探头在轨底坡面校对60kg/m钢轨轨底纵向裂纹时(声程为250mm),无裂纹时在荧光屏刻度()左右有一回波。
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60kg/m钢轨轨底宽度为132mm。
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探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为68°时,探头在轨面的偏角为17.6°。
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计算题:已知钢轨探伤仪0°探头在探测60kg/m钢轨时一水平裂纹的二次反射波出现在2.8刻度,求该裂纹的深度h(设0°探头通道声程为250mm)。
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在探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为70°时,探头在轨面的偏角为15.8°。
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绘出37°探头探测60kg/m钢轨轨底中心横向裂纹图形和波形图。
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在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。
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探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为67°时,探头在轨面的偏角为18.6°。
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在探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为66°时,探头在轨面的偏角为19.5°。
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探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为69°时,探头在轨面的偏角为16.7°。
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60kg/m钢轨轨头宽度为()。
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钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时,提高二次反射波增益的目的是为了发现()缺陷。
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大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
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A-E-F-001333钢轨钻孔时,60kg/m钢轨轨端至1孔中心距__mm
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探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为68°时,探头在轨面的偏角为17.6°。()
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钢轨轨型60kg/m的主要外形尺寸中轨腰厚度为()mm
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钢轨轨型60kg/m的主要外形尺寸中轨头宽度为()mm
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60kg/m钢轨轨底宽度为132mm(线路工第二章第三节)()
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