发动机舱和APU舱的火警属于：（）.

相似题目

• 发动机、APU、轮舱，哪些系统既有火警探测又有灭火系统？（）

  A . 发动机和轮舱 B . 发动机和APU C . APU和轮舱 D . 轮舱，发动机和APU中都有

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• 说明APU启动和人工停车的部件以及APU火警时，从何处进行灭火操作。

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• 以下不属于APU火警按钮，按下后APU完成的工作是：（）

  A . A、APU关车 B . B、关断APU燃油泵 C . C、关闭APU引气活门并打开输引气活门，同时解除APU发电机的工作

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• 发动机和APU火警探测组件位于（）。

  A . E1-2 B . E2-2 C . E3-2 D . E4-2

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• 当按下TEST钮测试APU火警探测和灭火系统的工作情况时下列哪一项不会出现？（）

  A . A、连续重复谐音 B . B、主警告灯闪亮 C . C、DISCH灯亮为蓝色

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• 每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）

  A . A、1 B . B、2 C . C、3

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• 飞机上热电偶式火警探测器是感受发动机舱的（）.

  A . A、温度 B . B、温升 C . C、气体 D . D、烟雾

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• 将发动机和APU火警控制面板上（P8-1）的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试：（）

  A . 发动机火警过热探测系统 B . APU火警探测系统 C . 轮舱火警探测系统 D . 机身过热探测系统

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• 有交流电对ENG/APU火警/过热位测试时，飞机上哪些指示和警告（）

  A . P7板：火警灯，主警告灯，系统警告牌的OVHT/DET灯 B . P8板：APU/ENG灭火手柄灯 C . 发动机过热灯、火警铃 D . 以上都对

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• APU舱的灯光（）

  A . 常亮； B . 受APU舱电门控制； C . 受驾驶舱电门控制

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• 固定式失火报警系统用于机舱火警和（）、（）、（）等舱室火警，使用感温式和感烟式两种探头。

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• 当按压发动机/APU火警探测组件上的FAULT/INOP测试电门时：（）

  A . 所有控制盒前面板的灯亮 B . 所有控制盒前面板上的灯灭 C . 代表故障环路的灯不亮 D . 代表故障环路的灯亮

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• 洗手间、货舱及电子舱的火警探测采用（）.

  A . A、温度探测器 B . B、烟雾探测器 C . C、离子探测器 D . D、放射线探测器

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• 若APU一个火警探测环路有故障,当进行APU火警测试后,出现的现象是:（）

  A . 火警/过热测试面板上FAIL灯亮 B . EICAS上DU出现 FIRE/OVHT SYS信息 C . 主警告灯亮 D . 无显示,但可在下DU上调出维护页面来确定

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• 机舱前后的舱壁采用（）；首尾尖舱的舱壁采用（）。

  A . A．水密舱壁/水密舱壁 B . B．防火舱壁/纵舱壁 C . C．油密舱壁/普通舱壁 D . D．水密舱壁/防撞舱壁

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• 货舱及电子舱的火警探测采用：（）.

  A . 温度探测器 B . 烟雾探测器 C . 离子探测器 D . 放射线探测器

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• APU火警测试按钮被按压后，将自动测试APU火警警告，自动灭火和关车电路，测试时间为秒？（）

  A . A、5 B . B、10 C . C、15 D . D、20

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• APU燃油关断活门由APU电门和APU火警电门控制，这种说法是否正确？（）

  A . 正确 B . 不正确

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• 在发动机和APU火警探测控制盒上的灯光指示故障优先顺序从高到低为（）。

  A . 1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APU B . 1发A环路、2发B环路、1发B环路、2发A环路、APU C . 1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APU D . APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路

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• 分隔主机舱和舵机舱的水密门可为绞链速闭型门，在海上不使用时应保持关闭，门的下门槛可在夏季载重水线以下。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于发动机和APU火警电门，以下描述正确的是：（）

  A . 左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换 B . 左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换 C . 左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换

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• 当初始接通电源时，自动测试发动机火警和过热探测器，APU火警探测器和货舱烟雾探测器。（)

  是 否

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• APU燃油关断活门由APU电门和APU火警电门控制，这种说法是否正确？A、正确

  B、不正确

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• 关于发动机和APU的火警探测和灭火系统正确的说法是（）

  A．在地面只要探测到过热警告.系统都可以对发动机和APU自动实施灭火. B．飞行中当探测到发动机火警时.机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放. C．发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统.个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶 D．飞行中系统探测到APU火警时.警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECM会向

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