车辆在停车场被盗后，由物业公司相关人员确认后，立即通知车主，（）向当地公安机关报案。
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列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
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物业服务公司与车主签订车辆停放管理合同和协议，签订协议后，如果车辆在物业服务区域内停车场内丢失，车内物品丢失造成的损失仍由（）负责。
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经确认是严重故障（包括无法判断故障级别的故障）时，相关维护人员必须立即上报地市分公司运行维护部故障现象和故障影响范围，地市分公司运行维护部接到故障报告并确认是严重故障后，（）分别向地市分公司分管领导、省级分公司运行维护部门报告。
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列车调度员接到激热预报后，安排列车立即停车，若列车区间停车，则由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由机车（）判断处置，确认能否继续安全运行。
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太平洋保险公司承保某车辆盗抢险保险金额50000元，被盗出险后查勘人员填写的估损金额36000元，此时系统默认该案估损金额为（）。
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根据《华润置地物业公司员工行为规范（BI手册）（2008版）》要求，管理人员行为规范--前台接待人员电话接听，电话在（）内接听，先说：“您好，物业”，待来电者报上转接号码后说：“请稍候”，并立即转接。
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业主车辆被盗的主要处理办法是：车辆在停车场被盗，服务中心由（）确认后协助车主迅速向当地公安机关报案。
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列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动。
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某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。
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分布式电源并网点开关（属用户资产）的倒闸操作，须经地市公司和项目方人员共同确认后，由地市公司相关部门许可。
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分布式电源并网点开关（属用户资产）的倒闸操作，须经地市公司和项目方人员共同确认后，由地市公司相关部门许可。其中380伏接入项目，由地市公司调控中心确认和许可。
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货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。
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铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对热轴预报后未中途停车检查（含一次微热）或中途停车未经列检人员检查确认的车辆，应及时通知（）检查确认。
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发现苗木被盗后，应立即处理后并报警，确认责任人（）
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易燃、易爆等危险品进入车辆段、停车场、控制中心需由相关部门（中心）与共同确认（）
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在确认爆炸后，列车工作人员应立即使用紧急制动阀停车（火情小能处置的可不使用制动阀），同时随车机械师立即通知司机（）
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回库列车在相应股道停车后报信号楼：“XX次XX车在XX道停稳”，得到信号楼回复后，按收车流程收车，车辆人员在《运用列车状态表》签名确认后收齐行车备品回派班室（）
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（）勘察取证后，机动车辆应急领导小组应组织相关人员对被盗抢车辆上的物品进行盘存清点，列出损失清单，做好善后处理工作
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动车组在动车所、动车组专用存车场内进行检修、整备作业后，必须检查确认（）无作业人员，并与动车所安全调度员（值班调度）、动车组专用存车场车辆值班员联控，确认具备条件后方可升弓供电。
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发现危及人身、行车安全时，调车人员应立即发出（）信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后相关人员要报告原因。（应知应会-《行规》第45条）
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公安、消防、救护、工程抢险、垃圾清运车等需到物业区域工作的车辆，经核实后可()放行。其他政府部门工作人员、公司职员因公务进入小区停车场，应核发临时出入卡，出场时应凭证件进行登记，可免收停车费，但必须在《车辆出入异常情况登记表》上登记未收费原因并请驾驶人签名确认。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车；列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应o（）
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机车车辆通过专用线道口前，调车领导人应与道口防护人员联系，确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口，否则应停车确认安全后，以不超过15km/h的速度通过（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车;列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应()。
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