当总风压力低于KP60的保护值()kPa时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全。
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在压缩空气供应系统中装有一个低压保护装置,当总风缸压力低于()KPA时,装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。
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总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至800±20kPa,列车实施紧急制动。
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继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于()kPa时,继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
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空气供应系统安装有一个低压保护装置。当总风缸压力低于整定值时,低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。与此同时,也发送一个信号切断牵引电源并投入()。
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当电空制动控制器在“过充位”时,过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移,其端部顶在主活塞上,当总风压力在()kPa变化时,使制动管增压的范围为30~40kPa。
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当总风压力低于600Kpa时,动车组自动启动紧急制动。
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当总风压力过低的时候可以正常牵引。
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HXD3电力机车当总风缸压力低于()时,两个空气压缩机依次启动。
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当总风缸压力低于()kPa时,调压器自动控制压缩机启动。
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和谐D3型机车当总风缸压力升至()kPa时,空气压缩机自动停止工作。
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当总风压力不足(),压力继电器起保护作用,机车不能提档。
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在总风压力低于750KPa时,有两台主空气压缩机启动,总风压力低于850KPa时,有一台主空气压缩机启动。
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动车组运行中当总风压力低于600kPa时,动车组自动起紧急制动。
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RM80清筛车在总风缸管系上装有压力开关,其动作压力为(),当总风压力低于此值时,它连通发动机的时间继电器开始计时,若在4分钟内总风缸的压力达不到500kpa,发动机自动停机。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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当总风缸压力达到()Kpa时,高压安全阀应喷气。
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将SB45(SB46)开关置“强泵”位,()间隔3秒得电吸合,两台空压机依次工作,当总风压力升至950kPa以上时,高压安全阀喷气。
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空压机试验时,SB45开关扳向“合”位。当总风压力降至750±20kPa以下时,只有端压缩机投入工作()
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CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时,动车组自动起紧急制动。()
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当总风压力低于4.8bar,停放制动会通过弹簧自动施加。()
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总风缸安全阀锁紧螺母松,机车运用中因振动造成调整螺钉后退,调整弹簧作用力下降,造成安全阀动作压力值下降,当总风缸压力达到880Kpa时,阀口就打开,安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值,造成对K不释放,对C不断开,风泵打风不止()
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双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于多少Kpa时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态()
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DK-2型制动机主压缩机压力控制器287KP(整定值为680kPa),当总风压力低于680kPa,输出使两台压缩机同时工作的信号()
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HXD3型电力机车总风缸压力低于825kPa时,KP51-1闭合,操纵端压缩机开始工作()
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