单锚腿系泊装置的浮筒上面()。
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单锚腿系泊装置只适合于浅水区。
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在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和()中的稳定。
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单锚腿系泊装置的浮筒上面()是不对的。
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浮式生产系统转塔系泊装置的最大特点是(),适合于系泊巨型浮式生产储油轮,和轭臂式系泊装置相比,转塔系泊装置投资费用。
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单点系泊装置的系泊弹性-风标特性并非指()。
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在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是()系泊装置。
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在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷()时,耐磨链上的一个易断点(即保险销)会被剪断,使油轮立即解脱。
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在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和作业中的稳定。
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悬链式浮筒系泊装置是靠多条()固定在海底基座上。
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悬链式浮筒系泊装置的浮筒为刚性,能在一定范围内漂移。
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在单点系泊装置中,锚链与浮筒之间用固定接头连接;锚链与海底基座之间,用万向接头连接。
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在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,但并非指()中的稳定。
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单锚腿系泊系统中,海底基座是以承受最大系泊载荷为条件设计的。
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单锚腿系泊系统中,输油管路不通过(),水下软管与漂浮软管合为一条,直通油轮。
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多点系泊是指船舶与系泊系统有两处以上固定装置相连。
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单锚腿系泊系统中,海底基座并非以()为条件设计的。
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单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指()。
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双浮筒系泊时,每个泊位占据一个矩形水域,其长度是根据()来确定,宽度取4被设计船宽。
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单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是起航标灯的作用。
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用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管可在()。
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用于深水区的单锚腿系泊系统,在锚链下端需连接一段立管,其立管为()是不正确的。
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船舶采用系双浮筒的方式系泊,可以达到与()相同的目的。
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单锚腿系泊装置需要在浮筒上面安装轴承和转台。
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除()单点系泊装置外,其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。
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