列控车载设备系统测速误差列车速度高于30km/h，不大于列车速度的（）%。

运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

A . 2 B . 3 C . 5

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进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

A . 20 B . 40 C . 45

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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

A . 正确 B . 错误

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在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、超速（）km/h触发紧急制动。

A . 8 B . 20 C . 12 D . 15

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列控车载设备应具备检测列车速度、走行距离、运动方向的功能，并具有处理一定范围内因空转、打滑造成的测速测距误差的功能。

A . 正确 B . 错误

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在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速5km/h报警，超速5km/h触发常用制动，超速15km/h触发紧急制动。

A . 正确 B . 错误

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车载设备测试测距系统综合测量误差应不大于（），列车速度不高于30Km/h时，测速误差不大于2Km/h。

A . 2% B . 5% C . 8% D . 10%

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列车速度高于30Km/h时，测速测距误差不大于（）。

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运行速度在250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。（)km£¯h及以上铁路采用CTCS£3级列控系统。

A．200 B．250 C．300 D．350

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动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为（)km/h。A.200B.250C.30

动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为()km/h。 A.200 B.250 C.300 D.350

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机车信号模式列车运行速度，按列控车载设备转为最高限速80km£¯h运行。（)

是否

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动车组列车反方向运行时，在CTCS£3级区段，CTCS£2级列控系统最高允许速度为（)km£¯h。

A．300 B．250 C．200 D．160