设计吃水（T）

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• 某轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为6.477m，吃水差为2.976m，两柱间长为192m，查得漂心距中距离为-1.363m，每厘m吃水t数为33.25t，每厘m纵倾力矩关于吃水的变化率为23.72t.m/cm，则该轮经纵修正后的平均吃水为（）m。

  A . A．6.515 B . B．5.212 C . C．5.863 D . D．4.560

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• 某船吃水5.25m时排水量Δ=6842t，TPC=11.74t/cm，从ρ=1.005t/m3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.021t/m3的目的港，途中油水消耗共121t，则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。

  A . 5.46 B . 5.22 C . 5.24 D . 5.43

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• 某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.00m（TPC=24.0t/cm），因装货平均吃水增为7.60m（TPC=25.0t/cm），则装货量为（）t。

  A . A．2000.0 B . B．1500.0 C . C．1470.0 D . D．1440.0

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• 某轮排水量Δ=1000t，下列（）利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。

  A . A．开航前加油水150t B . B．航行途中油水消耗80t C . C．中途港卸货300t D . D．以上都是

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• 某轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为7.623m，吃水差为0.100m，两柱间长为151m，查得漂心距中距离为2.887m，每厘米吃水吨数为26.21t，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.70t.m/cm.m，则该轮经纵修正后的平均吃水为（）m

  A . A．5.337 B . B．7.625 C . C．6.862 D . D．6.100

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• 已知某船卸货前平均吃水为11.62m，每厘米吃水吨数27.5t/cm，卸货重量为898t，则该轮新的平均吃水为（）m。

  A . A．11.29 B . B．13.95 C . C．15.11 D . D．12.79

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• 某船吃水5.25m时排水量Δ=6842t，TPC=11.74t/cm，从ρ=1.020t/m3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005t/m3的目的港，途中油水消耗共117t，则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。

  A . 5.42 B . 5.22 C . 5.24 D . 5.36

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• 某船Δ=6549t，平均吃水6.03m，TPC=11.42t/cm，装载149t货物后新的平均吃水为（）m。

  A . 6.13 B . 6.16 C . 6.08 D . 6.21

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• 船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将（）。

  A . A．增大 B . B．减小 C . C．不变 D . D．变化趋势不定

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• 某船型长为151m，计算出的平均吃水为7.1623m，吃水差为0.1100m，查得漂心距中距离为2.1887m，每厘米吃水吨数为26.121t，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.170t²m/cm²m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为（）m。

  A . 5.134 B . 7.162 C . 6.186 D . 6.110

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• 某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.100m（TPC＝24.10t/cm），因装货平均吃水增为7.160m（TPC＝25.10t/cm），则装货量为（）t。

  A . 2000.10 B . 1500.10 C . 1470.10 D . 1440.10

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• 某轮平均吃水为7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，则该轮（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各为（）。

  A . A．能通过；d =7.4m，dA=6.60m B . B．能通过；d =6.60m，dA=7.40m C . C．不能通过；d =7.8m，dA=7.00m D . D．不能通过；d =7.0m，dA=7.80m

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• 某船吃水5.48m时排水量Δ=6729t，TPC=11.4t/cm，从ρ=1.004t/m3的港口装货驶往最大吃水5.49m且ρ=1.018t/m3的目的港，途中油水消耗共125t，则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。

  A . 5.56 B . 5.65 C . 5.68 D . 5.73

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• 某轮平均吃水为4.7m（TPC=8.5t/cm），因卸货平均吃水变为4.2m（TPC=7.9t/cm），则卸货量为（）t。

  A . A．735 B . B．624 C . C．569 D . D．410

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• 船宽吃水比B/T比值越大，船舶的（）。

  A . A.稳性差/耐波性好 B . B.稳性差/耐波性差 C . C.稳性好/耐波性好 D . D.稳性好/耐波性差

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• 某轮在始发港开航时吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，则到港时的吃水为（）m。

  A . A．8.90 B . B．9.00 C . C．9.10 D . D．9.50

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• 某轮在始发港开航时吃水d＝9.00m，TPC＝20.10t/cm，途中消耗油水200.10t，则到港时的吃水为（）m。

  A . 8.190 B . 9.100 C . 9.110 D . 9.150

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• 某轮在吃水为5m时排水量Δ=6341t TPC=11.68t/cm,从ρ=1.004g/cm3的港口装货驶往最大允许吃水为5m且ρ=1.020g/cm3目的港,途中共消耗油水267t,则出发时该轮最大平均吃水 ----- m

  A．5．26 B．5．20 C．5．15 D．5．32

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• 已知某船船长L=148m船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7则船舶在标准海水中的排水量为 23786.6t.

  A、正确 B、错误

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• 某轮平均吃水为4.7m （TPC=8.5t/m）,因卸货，平均吃水变为4.2m （TPC=7.9t/m），则卸货量为（）

  A．735t B．624t C．569t D．410t

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• 已知某船卸货前平均吃水为7.62m,每厘米吃水吨数22.5t/cm,卸货重量为735t,卸货期间油水消耗25t,则该轮卸货后的平均吃水为（）m

  A．7.52 B．7.83 C．7.96 D．7

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• 某轮卸货前的吃水差t=-0.50m,卸货量为500t,查得在该舱加载100吨时首吃水的改变量为0.10m, 尾吃水改变量为-0.10m,则卸货后船舶的吃水差为（）m

  A．+0.5 B．-0.5 C．-1.0 D．-1

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• 某船于某吃水受限港装货,该港限制吃水为8.5m,查得相应的DW=14129t,若船舶本航次需装油水等共1100t,船舶常数172t,则本航次最多载货 t

  A．12857 B．13029 C．13957 D．14129

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• 某轮排水量Δ=1000t，下列（)利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。

  A．A.开航前加油水150t B．B.航行途中油水消耗80t C．C.中途港卸货300t D．D.以上都是

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