08-32捣固车液压系统采用多泵、单回路定量液压系统。
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08-32捣固车液压制动电磁阀是（）电制动。
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在08－32捣固车电气系统中表示捣固系统信号的端子为（）
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在08－32捣固车电气系统中表示作业系统总电源的端子为（）。
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08-32捣固车的计算机系统是（）。
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08-32捣固车程序控制系统中Q代表（）信号。
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08-32型捣固车共有（）台液压泵。
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在08－32捣固车电气系统中表示抄平系统信号的端子为（）。
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08-32捣固车电路中RXX是（）系统接线。
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08-32捣固车测量系统测量精度为（）。
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08-32捣固车两个拨道油缸的液压回路为（），拨道作业时，两个油缸的作用力方向一致。
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08-32捣固车捣固、抄平、拨道系统中所用的运放电源电压一般是（）。
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08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为（）。
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08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为（）。
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08-32捣固车液压减振器工作时有（）个行程。
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08-32捣固车外侧夹持油缸液压液压回路压力为（）。
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08-32捣固车捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过双向变量柱塞泵，驱动闭式回路的定量柱塞马达，通过（液压马达）减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴，将动力分别传至前转向架的两根车轴。
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08-32捣固车的作业走行液压马达采用（）进行换向控制。
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在08－32捣固车电气系统中表示拨道系统信号的端子为（）。
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在D08-32型捣固车动力传动系统的主传动车轴齿轮箱中，轴承和齿轮的润滑采用的是（）方式。
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08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作，是由（）的液压控制回路进行的，它们相互之间没有机械或液压同步结构，两侧捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力不同而有所不同，所以称为异步夹持。
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08£32捣固车的作业走行液压马达采用（)进行换向控制。
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在08£32捣固车电气系统中表示抄平系统信号的端子为（)。
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08－32捣固车液压制动电磁阀是（)电制动。
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08£32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起拨道装置的液压油回路是怎样设计的？
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