在康明斯发电车运行途中，本车用电电源选择开关打到下面（）位时，本车不可能有电。
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康明斯发电车的冷却风机自动启停控制开关的控制温度分别是（）。
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对康明斯发电车所使用的1FC5356发电机而言，在F1和F2间接入一个直流24V电源是进行（）操作。
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康明斯发电车中实际控制电源电压为直流电的断路器是（）
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康明斯发电车中所用的DW914主）合闸的。开关是采用（）。
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在使用GAC调速装置的康明斯发电车中，当运行中需换机或并车供电时，可以使用（）来实现自动并车。
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在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动与自动的选择开关是（）。
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康明斯发电车中柴油机应急起动电源是从（）接来的。
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康明斯发电车中燃油泵是利用（）电源工作的。
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对康明斯发电车操作所使用的1FC5356发电机而言，在F1和F2间接入一个直流24V电源是进行（）。
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在康明斯发电车电气控制电路中，下面（）线圈间存在直接的互锁关系。
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康明斯发电车中，联络开关电路中导线和设备的标号一般为（）。
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全自动装车操作过程，在操作台上将运行方式选择“转换开关”打到（）
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康明斯发电车对外供电用的主开关主要有（）。
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康明斯发电车中，（）开关不能同时合闸。
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MTU型发电车电气控制系统主要包括柴油发电机组主控制屏、（）、发电车本车用电设备控制三大部分组成。
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在康明斯发电车柴油机调速控制箱面板上，下面元件是一个5kΩ，2W的多圈线性电位器的是（）
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发电车本车用电，控制屏有哪些控制功能？
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（）是目前康明斯发电车中使用最多的主开关。
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康明斯发电车中，II机向I路供电需合（）开关。
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在康明斯发电车电气原理图的起机电路中，12PSI与下面（）是相等的。
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当康明斯发电车需单机同时往Ⅰ、Ⅱ路供电时，只需在单机单路供电的基础上，再合（）开关即可
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康明斯发电车对外供电用的主开关主要有AH-10B（）
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下面哪种是康明斯发电车在报警电路中设的报警停机装置（）
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直供电客车进行出库上部作业时，本车供电钥匙开关置于接通位，供电选择开关、空调选择空开置于自动位（）
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