当在车站站厅发生火灾时,屏蔽门保持关闭状态,列车不在发生火灾的车站停留,全速驶向下一个车站。
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当站台层发生火灾时,关闭()送风系统及站厅层回/排风系统。
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深圳地铁规定,处理屏蔽门故障,车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘(PSL)上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持,当列车()松开钥匙开关。
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在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。()
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屏蔽门故障处理过程中的信息通报时,车站与司机通过()保持沟通。
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深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,对不能关闭的滑动门,车站必须设置安全防护栏或安排专人看护,原则上每个人只监护()档相邻屏蔽门。
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轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须(),并要有人看守车辆。
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轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须拧好手制动,并要有人看守车辆。
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屏蔽门故障处理总体原则:“先通后复”的原则,即列车在车站发生屏蔽门故障,站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时,司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态,发生故障或未对准车门时,在专业人员打开应急门后,积极组织乘客下车,并通知()进行抢修。
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列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置,站台侧车门、屏蔽门应()
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当某个屏蔽门单元发生故障时,可以手动将该单元的模式开关打到隔离状态,从而保证列车能够正常运行。()
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6号线车站在每日屏蔽门测试过程中,如出现门体异常报警现象,要及时将故障门体打到“隔离”,保持门体关闭状态,做好防护及报修()
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整侧屏蔽门无法关闭,由车站人员在PSL盘上操作互锁解除,做好站台安全监控,有异常及时按压紧急停车按钮,列车限速错5km/h进出站()
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货物列车在非货检站进行甩挂作业后,由车站对全列车门进行双面检查,确认装载及车门关闭状态()
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轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空 压机)时,必须拧好手制动,并要有人看守车辆。()此题为判断题(对,错)。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态,发生故障或未对准车门时,在专业人员打开应急门后,积极组织乘客下车,并通知维修部门进行抢修。此题为判断题(对,错)。
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在列车关门时,为了使屏蔽门与车门联动关闭,司机需按下关门请求按钮至少()
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列车在区间隧道内发生火灾时,首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站,打开屏蔽门,使人员从站台疏散,站内4台隧道风机同时开启排烟,即按车行区火灾模式运行()
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当站厅层发生火灾时,站厅排烟系统和车站隧道通风系统进行排。(摘自自动化检修工教材)()
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155、郑州地铁规定,处理屏蔽门故障,车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘(PSL)上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持,当列车()松开钥匙开关。
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发生屏蔽门故障时,要按照的原则进行处理,在保证安全的前提下,车站人员要尽快处理,及时向司机显示“好了”信号,司机在确保安全的情况下按时刻表的要求行车,确保列车准点运行()
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车站当站厅发生火灾时,空调水系统设备应运行()
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列车因故在车站停留时,列车车门、站台门应处于关闭状态()
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在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持(),自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。
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