行车时接行调命令应停站不停时,广播通知乘客后立即执行并通过该车站。
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当车站列车到站后,安全门/屏蔽门不能正常打开时,根据行调命令,站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少()(地下站屏蔽门由机电课人员负责打开,车站配合),指示乘客进行()。
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客车在车站的停站时分增晚()以上时,车站要向行调报告原因;当发生意外事件时向行调报告,同时填写《行车日志》并记录好相关情况。
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行车有关人员必须服从值站指挥,执行行调命令,行调应严格按《列车运行图》指挥行车。
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车站照明突然全部熄灭时,行车值班员应立即向行调报告,并通知站区、()。报告内容包括:()、()、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。
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行车有关人员必须服从行调指挥,执行行调命令,严格按()指挥行车。
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行车有关人员必须服从行调指挥,执行()命令,行调应严格按《列车运行图》指挥行车。
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发生下列()的严重治安或刑事事件时,司机应及时报告行调,按行车调度员的指示执行,并及时做好乘客广播。
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以下为地铁1号线某一段线路图,你是文殊院站值班员,此时接行调通知采用电话闭塞法组织行车,请回答下列问题.(文殊院车站代码为24)接到行调采用电话闭塞法组织行车的通知后,应该做好哪些准备工作
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遇前方有列车占用时,司机应及时采取制动措施停车,待前方列车开出后自行动车,停车时间若超过()分钟及以上时,立即向行调汇报,司机同时做好乘客广播工作.
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行车有关人员必须服从行调指挥,执行()命令,行调应严格按()指挥行车。
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正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按()和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
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行车有关人员必须服从行调命令,执行行调命令,严格按照指挥行车()
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接到行调清客的命令后立即通报并组织车站工作人员执行清客程序。()
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乘客物品掉落轨行区如影响行车,站台岗立即按压站台紧停按钮,并报行调。()
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站台拥挤时,值班站长立即委派人员到站台维持候车秩序,先让下车出站的乘客出站,再放乘车的乘客进入站台,控制进站的乘客人数。利用广播宣传,注意站台边缘乘客的动态;向行调请求加开客车运送站台的乘客()
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司机在关门时接到乘客紧急报警,司机广播安无乘客,动车后报行调,待列车运行至下一站进行处理()
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站台接发列车作业时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行调通知()
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反向运行,行值根据行调命令播放相应站台广播,并通知站台岗配合开关屏蔽门()
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每日4:00后值班站长接行调通知进行运营前检查工作,在“运营前安全确认系统”中填报《__》,并汇报行调
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发现列车在区间无法动车时,立即与行调共同确认疏散方向,根据行调命令,组织乘客疏散()
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当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,在同一区间发现前方有车(包括站内)时,司机应立即限速运行,报告行调,按行调的指示执行()
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行车时接行调命令该停站不停时,广播通知乘客后立即执行并通过该车()
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被救援电客车需要清客时,由行调发出口头命令通知司机和有关站做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外,还必须做好电客车的防护及协助救援工作()
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行调发布取消电话闭塞法组织行车调度命令,行值立即通知外勤岗路票未交付划×作废,已交付未动车收回路票划×作废,路票已交付列车已动车运行至前方站恢复正常行车。()