减温调节系统投入自动的条件有哪些？

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• 单元制机组事故状态投入旁路时高旁减温减压调节阀常卡涩的原因有（）。

  A . 高旁减温减压调节阀前后压差大； B . 开高旁进汽电动门时，高旁减温减压调节阀没有开度； C . 人员操作有误； D . 高旁减温水没投入。

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• 在投入减温水前应将减温器调节阀调到全开位置。

  A . 正确 B . 错误

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• 减温系统投入前调节阀气源应送到（），并处于备用状态。

  A . 阀门 B . 操作室 C . 动力柜 D . 执行机构

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• 热控监督中的自动控制调节系统应投入协调控制系统，投入率不低于（）

  A . 100% B . 95% C . 90% D . 85%

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• 引风调节器应在（）调节系统投入之前投入自动，以维持炉膛负压。

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• 喷水式减温器投入前一定要将（）全关，然后全开调节阀前后截止阀。

  A . 调节阀 B . 调节阀前截止阀 C . 调节阀后截止阀 D . 减温系统总阀

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• 在汽温自动调节系统中，减温水量是调节变量

  A . 正确 B . 错误

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• 汽包锅炉水位调节系统的投入工作的条件有（）

  A . 锅炉运行正常，达到向汽轮机送汽条件，汽轮机负荷最好在50%以上 B . 主给水管路为正常运行状态 C . 汽包水位表、蒸汽流量表及给水流量表运行正常，指示准确，记录清晰 D . 汽包水位信号及保护装置投入运行

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• 减温减压装置由（）（）（）和（）组成，并由（）进行自动调节。

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• 引风调节器应在（)调节系统投入之前投自动，以维持炉膛负压。

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