气体通过塔板时候需要克服的阻力错误的是（）。
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精馏塔塔板压降是气体克服塔板上（）形成的。
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器械练习是通过克服（）阻力的力量练习。
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气体通过塔板时需克服（）形成了该板的总压降。
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精馏塔塔板压降是气体通过塔板泡沫层时，要克服其（）形成的。
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液柱静压力是指塔板液层的静压作用所形成的阻力，上升蒸汽也必须克服这个阻力才能上升，它与和有关（）。
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液体通过直管后，流体压力变小，这是压头位克服摩擦阻力而导致的。
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体通过直管后，流体压力变小，这是压头位克服磨擦阻力而导致的。
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动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力差，通过性差。
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液体在油层流动需要克服一定的（）阻力。
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气体通过塔板时候的压降一般都可以用经验公式来计算，塔板类型不同，选用不同的公式，浮阀类型不同，则（）计算。
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动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力越强，通过性越好。
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将柴油机燃油箱内的柴油提高到一定的压力，克服其通过滤清器的阻力，保证连续不断的向喷油泵疏松足量柴油的是（）。
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气体通过塔板时需要克服的阻力包括塔板本身干板阻力、板上液体层的静压力以及液体的表面张力。
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汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
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请问通过浮阀塔板上升的气流需要克服哪几种阻力。
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气体在通过精馏塔的塔盘时需要克服的阻力不包括（）。
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传动比大于1是降速比，小于1是增速比，等于1是等速比。通过合适的挡位，用（）的方法，换得输出扭矩的增加，以适应克服行驶阻力的需要。
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气体通过塔板时，压降一般都可以用经验公式来计算，塔板类型不同，选用不同的公式，浮阀类型不同，则（）计算。
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气流通过塔板上的浮阀所受到的（）阻力最小。
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用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
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气体通过塔板上充气液层时，所受到的液层阻力（静压力）受堰高、（）及溢流强度（单位溢流周边长度上的流量）等因素影响。
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气体通过塔板时需要克服的阻力包括塔板本身的干板阻力、板上液体层的静压力以及液体的表面张力。（）
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罗茨风机叶轮转子转动时，空气或气体从圆筒的一边被吸入，从另一边克服压力排出，这个压力的产生取决于（)的阻力。
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气体通过塔板的阻力包括（）
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