带号码的货运记录每组一式三页,第一页为编制站存查页,第二页为货主页,第三页为调查页。
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使用货运事故程序处理货运事故时,事故责任确定后,到站(中途处理站)应将全部事故资料传输责任站,货运记录调查页留站存查。()
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《船舶安全检查通知书》一式三份,一份留在《船舶安全检查记录簿》内,一份寄(),一份由港务(航)监督存查。
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带号码的货运记录每组一式()页。
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中途站编制的他站责任的货运记录应自编制之日起()内将调查页连同有关材料送责任站调查。
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自动站丢失或毁坏原始记录(观测簿一页以上、自记纸一张以上,或人为原因丢失自动站数据12小时以上)。每发生一次算15个错情。()
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带号码的普通记录中第()页为交给出接方(包括收货人)的证明页。
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行包事故立案时,车站应会同公安人员编制行李、包裹事故记录(用货运记录)一式三份。
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事故立案时,车站应会同有关人员编制行李、包裹事故记录一式二份,一份留站存查,一份交托运人或收货人作为提出赔偿要求书的凭证。
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带号码的普通记录每组一式()页。
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《船舶安全检查通知书》一式三份,一份留在《船舶安全检查记录簿》内,一份寄船舶代理人,一份由港务(航)监督存查。
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列车上发生旅客人身伤害事故,向车站办理移交手续时,编制旅客伤亡事故记录一式两份存查,一份办理站、车交接。()
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带号码的普通记录每组一式两页,第一页为编制单位存查页,第二页为交给接方(包括收货人)的证明页。
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货运记录和普通记录分为带号码和不带号码两种。
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带号码的普通记录中第()页为编制单位存查页。
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货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种。
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某Word文档内容排版有三页,其中第一页与第二页的页眉页脚、页码格式和纸张大小均不同,应通过插入_______功能完成设置。
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货运记录《货规》格式十)为一页绿色A4纸(货主页)和一页白色A4纸(存查页)()
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物品清单清单一式三份:一份发站存查、一份交收货人、一份退还托运人()
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货运记录分为存查页(白色)和上报页(绿色)()
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发生旅客人身伤害,办理移交手续时,列车应当编制客运记录和旅客携带物品清单一式两份,一份由列车存查,一份连同()等一并移交
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新版货运记录(货主页)为一页带铁路保价标识底纹的绿色A4纸,正面印有货运记录(货主页)字样,背面印制“索赔须知()
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办理移交手续时,列车应当编制客运记录和旅客携带物品清单一式两份,一份由列车存查,一份连同等一并移交()
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一本杂志不超过200页,其中最后一页为广告,往前隔X页为连续2页广告,再往前隔X-1页为连续3页广告,以此类推,最后往前隔1页为连续X+1页广告。问这本杂志最多有多少页广告?()
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货运记录的编制份数,交付时发现和发生的,一式两份。(合同与单证003)()
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