高速路水泥底基层的压实度极值为（）mm。
相似题目
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作为高速公路水泥稳定料基层，按（）试验法确定的压实度达到98%。
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下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求； 其中错误的是（）。
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高速公路、一级公路水泥稳定土路面基层施工时，要求达到重型击实实验法确定的要求压实度（）。
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国家标准规定城市道路的水泥稳定基层平整度为（），厚度为±10%。压实度为97%。
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高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为（）%。
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石灰稳定土类质量控制要点中，压实度抽检，城市快速路、主干路底基层不小于（）。
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高速公路水泥稳定土基层按重型击实试验法确定的压实度最低要求是（），7天浸水抗压强度在（）Mpa之间。
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高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为（）%mm。
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水泥稳定细粒土可以应用为高速公路、一级公路再内的各级公路的基层或底基层。
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水泥稳定类底基层的压实度要达到（）。
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某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时，ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料，回答下列问题。 该路段压实层的单点压实度规定的极值为（）。
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路基压实度的描述有：①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土路面层时，其路基压实度应采用二级路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准时一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求； 其中正确的说法有（）
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城市快速路、主干路水泥稳定碎石基层和底基层压实度为（）。
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路面基层和底基层压实度采用（）进行评定。
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由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类底基层的压实度（）。
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由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（）。
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由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（）。
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对于一级公路和高速公路，水泥稳定基层用作底基层时，集料的最大料径不应超过（）mm，用作基层时，水泥稳定土用有基层时，集料的最大料径不应超过（）mm。
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高速公路水泥稳定土基层按重型击实试验法确定的压实度最低要求是（），7d浸水抗压强度在（）Mpa之间。
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高速公路水泥稳定粒料基层压实度的极值规定值为（）%。
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计算题：某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值数据为：21.5、22.6、20.3、19.7、18.2、20.6、21.3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、17.6、22.6cm，按保证率99%计算其厚度的代表值，并进行评定。（h<sub>s</sub>=20cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm）（已知：t<sub>0.95</sub>/
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结合有关石方路基的实测关键项目内容，回答下列有关问题。水泥土基层和底基层基本要求中，混合料处于最佳含水率状況下，用重型压路机碾压至要求的压实度。但是要注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（），并应短于水泥的（）
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水泥土基层的压实度以2～4km长的路段为检验评定单元？（）
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道路基层、底基层的压实度应符合设计要求，每（)㎡压实层抽检1点