气流经过迷宫密封的整个过程后()。
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迷宫密封是利用()使气体每经过一个齿片,压力就()一次,经过一定数量的齿片后就形成(),实质上迷宫密封就是给气体的流动以压差阻力,从而减小气体的通过量。
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蜂窝密封是迷宫密封的一种特殊结构形式。
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气流经过迷宫密封的一系列梳齿后产生节流和热力学效应,使流量和速度均降低。
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转向架滚动轴承轴箱的金属迷宫式密封装置,由轴箱后挡和防尘挡圈组成,后挡的外侧端面设有双环矩形密封槽,防尘挡圈与车轴连接部分为()配合。
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轴箱后端密封形式是迷宫式密封。
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压缩机轴密封采用的一般是迷宫密封。
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迷宫式密封靠增大流体的流动阻力来实现密封。
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迷宫式密封使用()来密封。
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离心式压缩机的密封方式采用基本型式的迷宫密封,经过一些变更形成“油气密封”,可以阻止输送的()不往外泄露。
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机泵最常见的两种密封方式为填料密封和迷宫密封。
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在迷宫密封中,气体流过齿缝后进入两个密齿形成的较大的空腔后()。
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我厂主风机的密封属于迷宫式密封。
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链条炉的接触式侧密封的密封效果比迷宫式侧密封的要差,只是迷宫式侧密封的结构比较复杂
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化工机械常用的密封有填料密封、机械密封、浮环密封、迷宫密封等。
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迷宫式密封属于接触式密封。
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迷宫密封的原理是气体经过齿顶小间隙后节流膨胀,体积不断增大,压力温度降低,经过多级密封后有很少气体漏出。
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迷宫密封是利用()间的间隙进行节流、降压起密封作用。
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迷宫密封按密封齿的结构可分为迷宫片和迷宫环及阶梯齿和平齿。
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迷宫型密封的迷宫衬垫和旋转轴之间采用()方式。
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离心式压缩机的迷宫密封类型中,轴做成光轴,密封体上车有梳齿或者镶嵌有齿片,结构简单的是()迷宫密封。
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迷宫型密封的迷宫衬垫和旋转轴之间采用()的方式。
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为了使气流的动能尽可能转化为热能,迷宫密封要尽量加厚迷宫齿片,使齿顶角尖锐,并背向气体方向。
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迷宫密封是由很多()与轴套,很多交替()和()组成的狭窄而回折的流道,漏气每经过一个(),压力就会(),流动方向不断改变,在扩容器中产生()现象,速度不断减弱,压力最后降至()。
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气流在迷宫密封的空腔中,动能将转化为热能。()
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