涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶（）以内高度范围，宜采用轻型机械施工。
相似题目
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涵洞主要由洞身、基础、端墙和翼墙所组成。
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高度在3m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和（）高的防护栏杆。
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涵洞和急流槽、端墙、翼墙、进出水口急流槽等，须在结构分段处设置(。)。
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对涵洞端翼墙的检查主要有无因填土、冻害和局部冲刷而发生裂纹、挤出、倾斜和冲空。
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涵洞处路堤缺口时，填筑必须从涵身两侧（）施工，碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）时，方可通行大型机械。
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涵洞洞口包括端墙或翼墙、护坡和（）部分。
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填土路堤在涵洞每侧不小于()倍孔径的宽度粳高出洞顶Im范围内，应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。
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当涵洞为双孔或多孔时，支撑涵顶的中间隔墙被称（）。
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桥头（涵顶）跳车是指桥梁、过水路面衔接处不平及涵洞顶纵坡不适；桥梁伸缩缝养护不良，引起行车颠簸者。
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新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
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涵洞按涵顶填土情况分为（）。
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承载力不足的涵洞，如涵顶填土在（）m以上时，一般不加固也可承受较大的载重。
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涵洞工程图主要有（）、平面图、侧面图，除上述三种投影外，还应画出必要的构造详图，如钢筋布置图、翼墙断面图等.
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涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。
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在一般道路上行车进入隧道、涵洞前，应注意（）的规定，重点确认车辆高度是否在规定的范围之内。
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高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。
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涵洞处路堤缺口填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）后，方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，宜采用（）的方法夯填密实。
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当涵洞为单孔时，支撑涵顶的两道侧墙被称为（）。
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填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内，应采用膨胀土从两侧分层仔细夯实
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当入口水流深度小于洞口高度，在涵洞全长范围内，水面不接触洞顶，系自由水面，该涵洞称为（）涵洞。
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当涵洞两侧的填筑不良时，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，影响行车的速度、舒适与安全，影响构筑物的稳定。（)
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装载木材时，紧靠支柱的原木，其树节、枝桠、弯曲部分或根部，两侧允许超出支柱。此题为判断题(对，错)。
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对涵洞端翼墙的检查主要有无因填土、冻害和局部冲刷而发生（）
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混凝土块砌体构成的涵洞的边墙、端墙、翼墙、基础的最低混凝土强度等级；混凝土构成的涵洞的边墙、端墙、翼墙、基础的最低混凝土强度等级（）