制冷剂过少故障在添加制冷剂前，应该（）

相似题目

• 制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障，泄漏部位主要发生在（）。

  A . 管路的焊接处 B . 电磁阀、压力开关的引接处 C . 压缩机吸排气口的连接处 D . 电磁阀、压力开关的引接处

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• 精制系统准备倒料操作前，离心式制冷机（大冰机）的状态应该是（）。

  A . A、具备开车条件 B . B、运转正常 C . C、正在建立盐水循环 D . D、正在提速

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• 从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。

  A . 有大量气泡，泡沫流过 B . 清晰 C . 偶尔有气泡 D . 有长串油纹

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• 制冷剂不足是空调的常见故障，多数是由制冷系统泄漏引起，一般来说，泄漏常发生在（）等处。最简便的方法可用（）检漏。

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• 制冷系统中有空气和制冷剂过少都会导致空调制冷效果不好。

  A . 正确 B . 错误

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• 制冷剂过少的现象特征。（）

  A . A、压缩机工作电流过大 B . B、压缩机吸气压力低于正常压力 C . C、压缩机吸气温度高于正常温度 D . D、压缩机工作电流过小

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• 冷冻油应该在制冷剂加注完成后进行加注。

  A . 正确 B . 错误

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• 膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。

  A . 全部气化 B . 全部液化 C . 气液混合状态 D . 固液混合状态

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• 对制冷系统冷剂过少的正确判断方法是（）。

  A . 冷库蒸发器中后部结霜融化，膨胀阀阀体全部结冰 B . 冷库蒸发器中后部结霜融化，膨胀阀有较大的流体流动声 C . 冷库蒸发器后部结霜融化，膨胀阀无任何流体流动声 D . 贮液器（瓶）液位较低，压缩机缸头结霜

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• 汽车空调制冷管路中制冷剂过少会引起制冷不足，而制冷剂过多则不会引起制冷不足。

  A . 正确 B . 错误

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• 格力螺杆机在制冷剂回收、充注时应该（）。

  A . A.开启冷冻水泵 B . B.开启冷却水泵 C . C.不用开启任何水泵 D . D.开启冷却、冷冻水泵

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• 处理制冷机的湿冲程故障时，在开机前应先检查低压循环贮液器的液位，如高于桶高的（），应先降液位后再运行。

  A . 30％ B . 40％ C . 50％ D . 60％

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• 以下哪一种故障最有可能引起液体制冷剂在压缩机中流动（）

  A . 贮液干燥器滤网堵塞 B . 贮液器滤网堵塞 C . 恒温膨胀阀失调 D . 节流管堵塞或受限

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• 在溴化锂吸收式制冷机中，添加辛醇的目的是（）。

  A . 降低溴化锂溶液的腐蚀性 B . 降低传热性能 C . 降低溴化锂溶液的表面张力 D . 预防溴化锂溶液结晶

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• 在发动机不工作时加注制冷剂，应该：（）

  A . A、从低压侧注入 B . B、从高压侧注入 C . C、可以从高、低压两侧任意注入 D . D、必须同时从高、低压两侧注入

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• 添加制冷剂的方法有气体加入法和（）加入法两种。

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• 空调制冷剂压力传感器故障（假设信号线断路，视频“制冷剂压力传感器.mp4”没设置故障） 查询维修资料并查找考试用车的制冷剂压力传感器位在哪里？（）

  A . 空调高压管路 B . 空调低压管路 C . 储液干燥器 D . 冷凝器

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• 泄漏引起制冷剂过少应该（）

  A . A、直接补充制冷剂 B . B、找泄漏部位 C . C、更换压缩机 D . D、检测空调继电器

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• 制冷剂罐应该保存在（)℃以下的环境中，储存在干燥、阴凉、通风的库房中。

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• 从视液镜观察发现制冷剂（），说明制冷剂过少

  A．有大量气泡，泡沫流过 B．清晰 C．偶尔有气泡 D．有长串油纹

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• 从视液镜观察窗发现制冷剂（），高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂过少

  A．有气泡，泡沫流过 B．清晰,无气泡 C．偶尔有气泡 D．有长串油纹

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• 新空调师傅上门安装时需要自费添加制冷剂吗?

  A．需要 B．不需要

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• 用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加油时，应该在：（)

  A、充入制冷剂的过程中加入; B、测试系统是否泄漏之前加入; C、排空和抽真空操作之间加入; D、抽真空和加注制冷剂的操作之间加入。

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• 当制冷系统发生泄漏故障时，需要补漏、添加（)，并重新焊接。

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