一个照明支路所接灯数（）一般应不超过（）个。

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• 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，（）。

  A . A．电压等级越高，灯点数越多 B . B．电压等级越小，灯点数越多 C . C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点 D . D．完全由敷线方便而定

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• 室内每一照明支路上所接灯具（包括插座），原则上不超过（）个。

  A . A、10~15 B . B、20~25 C . C、30~40 D . D、50~100

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• 室内每一照明支路上熔断器熔体的额定电流不应超过（）安培。

  A . 5～10 B . 15～20 C . 25～40 D . 50～100

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• 每一照明单相分支回路所接光源数不宜超过（）个。

  A . 20 B . 25 C . 30 D . 50

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• 室内每一照明支路上熔断器熔体的额定电流不应超过（）A。

  A . 5～10 B . 15～20 C . 25～40 D . 50～100

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• 每条户内照明线路上的灯数一般不多于10个,而每条户外照明线路上的灯数一般不多于20个。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应（）。

  A . A．专用分电箱或专用供电支路 B . B．与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路 C . C．由主配电板直接供电 D . D．由应急配电板直接供电

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• 室内每一照明支路上的熔断器熔体的额定电流不应超过（）安培。

  A . A、5～10 B . B、15～20 C . C、25～40 D . D、50～100

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• 室内每一照明支路上所接灯具，原则上不超过（）盏。

  A . 10~15 B . 20~25 C . 30~40 D . 50~100

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• 照明线路每个分支路导线间及对地的绝缘电阻值，应不小于0.5MΩ，小于0.5MΩ时，应做交流（）的耐压试验。

  A . A、1000V B . B、220V C . C、380V D . D、500V

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• 单相照明每一回路负荷电流一般不应超过（），灯数不宜超过25个。

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• 一般室内照明支路电流不应大于（）A。

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• 一个照明支路所接的日光灯数不应超过（）支。

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• 每个照明支路的灯具数量不宜超过10个。

  A . 正确 B . 错误

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• 井场施工中,可以使用“一线一地”方式接灯照明。

  A . 正确 B . 错误

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• 屋外灯专用回路，总容量一般不超过（），总灯数不超过50个，超过50个时，应另设分支电路。

  A . A、500W B . B、800W C . C、1000W D . D、1500W

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• 连接建筑组合灯具时，回路电流不宜超过25A，所接光源数不宜超过（）个。

  A . 60 B . 30 C . 15 D . 5

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• 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。

  A . A．两/一路 B . B．一/一路 C . C．两/两路均 D . D．三/两路

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• 每条户内照明线路上的灯数一般不多于20个,而每条户外照明线路上的灯数一般不多于10个。

  A . 正确 B . 错误

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• 每条户内照明线路上的灯数一般不多于20个;而每条户外照明线路上的灯数一般不多于15个。

  A . 正确 B . 错误

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• 照明每一分支路上，装接灯关喝插座总数一般不超过（）

  A . 35 B . 30 C . 25 D . 20

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• 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是（）。

  A . A．至少分两支路供电 B . B．一个支路供电即可，但灯点数不得超标准 C . C．一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定 D . D．一个支路供电即可，但总电流不得超标准

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• 单相照明电路中，每一回路负载电流一般不应超过（)A，灯数（包括插座)不宜超过（)只。

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