钢梁桥整修护轨，护轨道钉或扣件齐全完好，浮离2mm及以上不超过（）。
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轨道必须按标准铺设、扣件齐全，并且（）相符。
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基本轨与滑床板，轨撑的链接螺栓牢固，道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到（）N.m。
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线路计划维修验收标准中正线及到发线轨枕扣件不良者不超过（），浮离2mm以上的道钉不超过（）。
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个人防寒护品必须保持齐全完好，并按规定放在（）。
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轨道道岔质量要求及允许偏差，道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于（）毫米。
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道岔护轨平直部分轮缘槽宽度允许误差为＋3，－2mm。
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新型扣板式护轨扣件螺栓扭矩应为（）N/m。
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锚固必须使用专用锚固架，严格控制锚固偏心和倾斜。锚固时螺旋道钉左右旋转插入，圆台应高出承轨台面：使用弹条扣件时高出0～2mm；使用扣板式扣件、调高扣件时高出5～8mm。
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矿井轨道必须按标准铺设，扣件必须齐全，牢固，轨道接头的间隙不得大于（），高低和左右错差不得大于（）。
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为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。
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过渡段应设置60kg/m的辅助轨及配套扣件，辅助轨长度（）m（其中无砟轨道内约5m）。有砟轨道范围内辅助轨的设置不应影响大型养路机械捣固作业。
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轨道道岔质量要求及允许偏差，轨撑应与基本轨密帖，间隙不大于（）毫米，数量齐全，无松动现象。
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主要运输巷道轨道的扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于（）mm
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矿井轨道扣件要齐全，牢固且与轨型一致，其井下轨道的接头间隙不得大于（）mm，轨面及内侧错差不得大于（）mm。
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桥面劣化包括木桥枕劣化；护木劣化；钢梁明桥面护轨零部件劣化；作业通道、安检、抗震及限位设施劣化（）
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道岔护轨螺栓以及（）必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。《铁路线路修理规则》第3.9.9条
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为提高轨道结构的（),应积极发展无缝线路，新型轨下基础及弹性扣件。
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桥隧建筑物保养质量标准规定，护轨道钉或扣件齐全，浮离（)及以上不超过15%，并不得连五出现。
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护轨保养质量标准规定，护轨道钉或扣件齐全，浮离及以上不超过15%，并不得连五出现（）
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无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态（）
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在钢梁明桥面上铺设护轨时，护轨与基本轨头部间净距为（)。
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周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态（）
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混凝土枕螺旋道钉的锚固，应严格锚固工艺流程，螺旋道钉应除锈、防锈处理后使用使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面（）mm
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矿井轨道维修质量标准规定，道钉规格要与轨型配套，数量齐全， 浮离不大于2mm 。（）
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