飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）

相似题目

• C172飞机襟翼放下时失速速度为（）

  A . 47KCAS B . 33KCAS C . 44KIAS

  查看最佳答案

• 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.

  A . A、提高飞机的操纵灵敏性。 B . B、增加飞机的稳定性。 C . C、增加飞机的升力。 D . D、增大飞机的阻力。

  查看最佳答案

• 民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）.

  A . 起飞拉升时飞机将失速坠地 B . 起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道 C . 不能增大发动机功率 D . 以上都对

  查看最佳答案

• 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

  A . A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。 B . B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。 C . C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。 D . D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

  查看最佳答案

• 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确（）

  A . 只增大升力 B . 只增大阻力 C . 既增大升力又增大阻力

  查看最佳答案

• 在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。

  A . 增大 B . 不变 C . 难以确定其增减 D . 减小

  查看最佳答案

• 着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达800英尺时，（）

  A . 产生断续的喇叭声 B . 产生连续的喇叭声 C . 啸叫声 D . 产生连续的喇叭声，可以按压警告切断开关复位

  查看最佳答案

• 某飞机在无风闭油门下滑时，若放下襟翼，则升阻比（）滑翔比。

  A . 大于 B . 等于 C . 小于

  查看最佳答案

• 通常相同条件下，飞机起飞之前襟翼放出的角度（）着陆之前放出的角度。

  A . 小于 B . 等于 C . 大于

  查看最佳答案

• 为了使开缝式后缘襟翼起到增升的作用，襟翼放下后．形成的缝隙从下翼面到上翼面应该是（）.

  A . A、逐新扩大。 B . B、保持不变。 C . C、先减小后扩大。 D . D、逐渐减小。

  查看最佳答案

• 飞机没有起飞和正在降落时，可不可以放下小桌板和自己的坐椅靠背。

  查看最佳答案

• 襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 飞机放下襟翼时可以（）

  A . 提高升力 B . 提高阻力 C . 提高升力，同时减小阻力 D . 提高升力，同时也增大阻力

  查看最佳答案

• 飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）

  A . 速度 B . 升力 C . 阻力

  查看最佳答案

• 飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？

  查看最佳答案

• 飞机在空中，襟翼在放下位置时，涡轮风扇活门（）

  A . 一定打开 B . 一定关闭 C . 如果组件活门关闭则涡轮风扇活门也关闭 D . 组件活门始终与涡轮风扇活门的位置一致

  查看最佳答案

• 着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达150英尺时，（）

  A . 产生断续的喇叭声 B . 产生连续的喇叭声 C . 啸叫声 D . 产生连续的喇叭声，并且无法切断

  查看最佳答案

• C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是（）

  A . 10度 B . 20度 C . 30度

  查看最佳答案

• 飞机着陆放襟翼到一定角度时听到喇叭警告声，首先应检查（）

  A . 飞机是否进入失速 B . 起落架是否放下锁好 C . 襟翼是否两边对称

  查看最佳答案

• 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.

  A . A、只增大升力 B . B、只增大阻力 C . C、既可增大升力又可增大阻力 D . D、增大升力减小阻力

  查看最佳答案

• C172起飞后发动机失效襟翼放下时的推荐空速是（）

  A . 60KIAS B . 65KIAS C . 55KIAS

  查看最佳答案

• 飞机着陆时要放下襟翼。

  查看最佳答案

• 当后缘襟翼放下时，下述说法正确的是（）

  A．只增大升力 B．只增大阻力 C．既增大升力又增大阻力

  查看最佳答案