通常海浪其内涵应包括（）。 Ⅰ．海啸；Ⅱ．风浪；Ⅲ．涌浪；Ⅳ．近岸浪；Ⅴ．内波；Ⅵ．潮波。
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船舶遇到下列哪种情况可以视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、帆船处于无风遇急流； Ⅱ、船舶机舱发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向； Ⅳ、主机损坏抛锚抢修的船舶
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为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。
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海啸预警级别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级警报，分别表示特别严重、严重、较重、一般，颜色表示依次为（）。
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下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（） Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火，正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩
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船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（） Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速
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北半球危险半园内避台操纵法：（）. Ⅰ.应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ.以右首舷约15°～20°顶风全速驶离 Ⅲ.风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航
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哪些情况下，船长应在就寝前填写夜航命令簿（）。Ⅰ．夜间航行；Ⅱ．夜间锚泊；Ⅲ．大风浪航行；Ⅳ．必要的时候。
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大风浪来临前的一般准备工作包括那些（）？ Ⅰ.确保水密 Ⅱ.空船应适当压载 Ⅲ.确保排水畅通 Ⅳ.加固绑扎活动物 Ⅴ.做好应急准备
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船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（）. Ⅰ.调整船的横摇周期 Ⅱ.调整吃水差 Ⅲ.调整航速 Ⅳ.调整航向
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船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行（）。 Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。
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制定航行计划时，实际航速的推算应考虑下列哪些因素（）。 Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的顺逆；Ⅲ．风浪大小；Ⅳ．距危险物远近；Ⅴ．水深大小。
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船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（） Ⅰ大风引起的附加阻力的增加 Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加 Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加 Ⅳ推进器效率降低
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在大洋中风浪充分成长与（）因素有关。 Ⅰ．风向；Ⅱ．水温；Ⅲ．风速；Ⅳ．风区；Ⅴ．水深；Ⅵ．风时。
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大风浪来临前的一般准备工作包括那些？（） Ⅰ确保水密Ⅱ空船应适当压载Ⅲ确保排水畅通Ⅳ加固绑扎活动物Ⅴ做好应急准备
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锚在应急中的应用包括：（） Ⅰ协助掉头 Ⅱ避免碰撞、触礁、上滩 Ⅲ搁浅时固定船体和协助脱浅 Ⅳ在海上大风浪中稳定船首
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对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（）.Ⅰ、吃水和可用水深的关系Ⅱ、风浪和流的情况以及靠近危险物的情况Ⅲ、船舶的操纵性能
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哪些情况下，船长应在就寝前填写夜航命令簿。（）Ⅰ．夜间航行；Ⅱ．夜间锚泊；Ⅲ．大风浪航行；Ⅳ．必要的时候。
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船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、搁在礁石上的船舶；Ⅱ、正在走锚的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
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船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（） Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向
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下列情况中（）不能视作失去控制的船舶． Ⅰ、帆船处于无风遇急流； Ⅱ、船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速； Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
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船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、帆船处于无风遇急流； Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
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船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括（）。 Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备； Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况； Ⅲ、燃油日用柜注意放残水； Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常； Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。
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船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流； Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶； Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向； Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶
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船舶在海上航行遇到风浪之后为避免产生谐摇，减轻横摇可采取的措施包括（）。Ⅰ.调整船的横摇周期；Ⅱ.调整吃水差；Ⅲ.调整航速；Ⅳ.调整航向。