一般来说,货物不包括亏舱的积载因数()包括亏舱的积载因数。
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某轮排水量为Δ=15250t,MTC=9.181³400kN²m/cm,TPC=25t/cm,吃水差t=-1.140m,在装货港完货之前发现尾倾过大,此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物(不包括亏舱的积载因数S.F=1.18m3/t,亏舱率Cb.s=10%)移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱(移动距离l=80m)。移货后的船舶吃水差为()m。
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某轮某舱舱容为3295m3,拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F=1.86m3/t的货物,亏舱率估计为8%,则该舱可装载该种货物()t。
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包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所占的()。
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冷藏货物的积载时其亏舱较一般件杂货()。
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某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m3/t,按海运惯例,该货应为()。
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某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8m3/t,亏舱率Cbs=10%,则包括亏舱的积载因数为()m3/t。
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某轮配装一票重量为210t箱装货,不包括亏舱的积载因数S、F=1.86m3/t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容()m3。
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某票货物重量为1500t,量尺体积为1050m3,亏舱系数Cbs=12%,则该货物包括亏舱的积载因数为(1)m3/t。
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某票货物包括积载因数S.F=1.5m3/t,亏舱率Cbs=10%,则不包括亏舱的积载因数为()m3/t。
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某票货物重量为1500t,包括亏舱的积载因数S.F=0.795m3/t,亏舱系数Cbs=12%,则该货物不包括亏舱的积载因数为()m3/t。
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某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t,不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t,则其亏舱率为()。
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不包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所具有的()。
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某票货物重量为1500t,包括亏舱的积载因数S.F=0.795m3/t,亏舱系数为Cbs=12%,则该货物的量尺体积为()m3。
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某轮排水量为Δ=15250t,MTC=9.81×400kN.m/cm,TPC=25t/cm,吃水差t=-1.40m,在装货港完货之前发现尾倾过大,此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物(不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t,亏舱率=10%)移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱(移动距离l=80m)。移货后的船舶吃水差为()m。
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某票货物重量为1500t,包括亏舱的积载因数SF=0.795m³/t,亏舱系数Cbs=12%,则该货物不包括亏舱的积载因数为( )m³/t。
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某轮配装一票箱装货,重量为210t,不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m3/t,亏舱率为8%,问装载该票货物所需舱容
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某票包装货物不包括亏舱积载因数SF=1.8m³/t,亏舱率Cbs=10%,则包括亏舱的积载因数为( )m³/t。
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一般货物不包括亏舱的积载因数( )包括亏舱的积载因数。
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包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所占的( )。
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某轮配装一票重量为210t箱装货,不包括亏舱的积载因数S、F=1.86m<sup>3</sup>/t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容()m<sup>3</sup>
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某轮配装一票箱装货,重量为210t。不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m<sup>3<£¯sup>£¯t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容()m3。
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3、某票货物重量为1500t,量尺体积为1050m3,亏舱系数Cbs=12%,则该货物包括亏舱的积载因数为()m3/t。
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某票货物包括亏舱积载因数S.F=2.0m3/t,亏舱率Cbs=10%,则不包括亏舱的积载因数为()m3/t
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某票货物重量为1500t,包括亏舱的积载因数S.F=0.795m<sup>3</sup>/t,亏舱系数为Cbs=12%,则该货物的量尺体积为()m<sup>3</sup>
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