下列船龄（）年的船舶，所有海水压载舱应进行内部检查，并对双层底海水压载舱内的载货处所内底板进行密性试验。
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按《老旧运输船舶管理规定》，船龄为22年的沿海拖轮，为第几类老旧海船？（）
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根据《老旧运输船舶管理规定(2006)》的规定，船龄为22年的内河拖轮（非黑龙江水系船舶），属于第（）类老旧河船；该船的特别定期检验船龄是（）强制报废船龄是（）。
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压载水操作记录簿应包含船上处理压载水的完整记录，其条目由下列（）组成。 Ⅰ、船舶加装压载水时；Ⅱ、船舶排放压载水时；Ⅲ、压载水排入接收设施时； Ⅳ、压载水意外排放时；Ⅴ、其他例外的压载水排放；Ⅵ、压载水内部调驳时。
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1艘船龄已达15年900总吨的国内航行化学品船舶，该船在做换证检验时验船师除了对换证检验规定的项目检查外，按照2011《法规》规定对达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，该船液货舱外部的钢质液货管和穿过液货舱的压载管应选择性地以（）进行压力试验。
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一艘船龄为22年的货船，长期从事C级航区运输，现船舶所有人要求将C级航区改为B级航区，必须：（）
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换证检验时，对于船龄小于5年的船舶尚应包括如下项目：（）
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对于老旧运输船舶，原则上按《船舶登记条例》的规定，核发有效期为5年的船舶国籍证书。如船龄距特别定期检验日期不足5年，船舶国籍证书的有效日期不得超过（）
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下列有关船舶压载说法中正确的是（）。 Ⅰ、油船压载水对海洋环境的影响极大 Ⅱ、货船压载水对海洋环境几乎无影响 Ⅲ、所有船舶压载水对海洋环境有影响 Ⅳ、所有船舶压载水对海洋环境无影响
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巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查，包括（）。 Ⅰ、所有油船 Ⅱ、船龄12年以上的散货船 Ⅲ、船龄10年以上的客船 Ⅳ、船龄10年以上的化学品船
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坞龄超过（）年的浮船坞，构成主体结构一部分的燃油舱应进行内部检查。
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根据《船舶压载水和沉积物控制和管理规则》，为符合压载水更换标准而进行压载水更换的船舶，当船舶不能按规定进行压载水更换时，应考虑在尽可能远离最近陆地的地方，并在所有情况下距最近陆地至少（）、水深至少为（）的地方进行此种压载水更换。
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船龄15年以上驶往（）的中国籍国际航行船舶，可以不进行开航前检查。
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船龄为17年的下列船舶，哪些为老旧船舶。（）
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对于船龄为28年的内河散装化学品船舶，下列哪些说法是正确的（）
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在海上进行压载水更换时，应考虑关于更换压载水安全方面的指导，遵照以下做法（）。 Ⅰ．可行时，船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换； Ⅱ．使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水； Ⅲ．两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时，可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换。
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船龄小于（）年的船舶，经船级社同意，可用“水下检验”代替（）检验。
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船长L大于或等于65m，船龄大于或等于20年的（），船龄大于或等于15年的油船以及船龄大于或等于25年的干货船和其他船舶，应要求根据测厚结果对构件腐蚀后的最小中剖面模数进行计算，并符合上述衡准。
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某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登轮检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确？（）
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对船龄超过5年的船舶下列哪些是中间检验应包括的内容（）
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根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，适用于公约的每一船舶在国外港口应接受 PSC 检查，以确定该船是否符合本公约。此种检查应限于__。①核实船上是否持有有效证书； ②检查压载水记录簿； ③进行船舶压载水取样检查； ④进行压载水管理计划操作性检查（）
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根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,适用于公约的每一船舶在国外港口应接受PS检查,以确定该船是否符合本公约。此种检查应限于。①核实船上是否持有有效证书;②检查压载水记录簿:③进行船舶压载水取样检查;④进行压载水管理计划操作性检查（）
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所有密闭空间和压载舱应被密闭监控以确保设有_—（）
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船旗国检查中，船龄大于＿＿＿＿ 年的船舶，应列为重点检查对象（）
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在海上进行压载水更换时，应考虑关于更换压载水安全方面的指导，遵照以下做法（）。Ⅰ．可行时，船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换；Ⅱ．使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水；Ⅲ．两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时，可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换。