地铁车站动力、照明负荷按其重要性分为（）、（）、（）负荷。
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车站通信设备室通信电源系统与动力照明系统接口界面为（）
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深圳地铁首班车到站前（）分钟，值班站长打开车站正常照明。
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地铁机电设备及照明用电负荷分级，以下是一级负荷的是（）。
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地铁车站公共区的照明实行哪一级控制的？（）
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根据用电设备的用途和重要性不同，车站用电负荷分为（）个级别。
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电力负荷按其使用性质和重要程度分为（）级。
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车站火灾发生时，车站（）执行火灾模式，车站三级负荷小动力全部切除。
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地铁一号线设有降压所17座，二号线设有降压所14座，降压所将35KV电压降压为（），供动力、照明系统设备使用。
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地铁供电根据其重要性规定为（）级负荷。
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低压配电是以车站变电所（）低压进线总开关分界，给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
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照明负荷和动力负荷线路中的熔断器，选择不同之处就是动力负荷还必须得考虑额电压的情况。
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车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用（）供电，区间动力，照明设备配电回路由降压变电所采用（）方式供电
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车站和区间应急照明为（）级负荷。
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车站照明负荷分为三个等级，一级负荷主要包括（）、疏散诱导指示照明等；二级负荷主要包括一般照明和各类灯光指示牌，三级负荷主要指广告照明等。
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地铁车站照明系统的设计原则是什么？
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用电负荷按其重要性可以分为哪几类（）
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地铁动力照明供电系统包括降压变电所、配电所、配电线路。（)
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南京地铁一号线BAS监控范围包括11个地下车站和12个区间隧道的空调通风、给排水、照明、电梯、扶梯等设备的控制管理。此题为判断题(对，错)。
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根据各场所照明负荷的重要性，照明负荷可分为三个等级：一级负荷、二级负荷和三级负荷。以下属于二级负荷的是（）
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动力照明供电系统有一级负荷、二级负荷（）
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地铁车站按其运营功能划分有（)。
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济南地铁R3线的降压变电所一台配电变压器解列，另一台配电变压器负担其供电范围内动力照明负荷（）
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根据《中国移动 通信电源系统 工程设计规范 》（QB-J -017-2013），数据中心用电负荷按其使用性质、管理要求、在经济和社会中的重要性、影响范围和中断供电造成损失大小分为（）级
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在负荷分类中，车站和区间应急照明为一级负荷。（)
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