弹簧折断、自由长度()、弹力减退和变形经检测不符合规定时,应更换气门弹簧。
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制动缸经试验不能自动复位的须分解,弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换,复原弹簧裂纹、折断或自由高小于()时更换新品。
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前钢板弹簧折断,左、右弹力不一样,会造成行驶跑偏。
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空车安全阀弹簧自由高低于()或折断时更换。
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根据TSGZF001-2006《安全阀安全技术监察规程》的要求,弹簧应当进行强压处理(加温强压处理),并对弹簧进行永久变形试验,即将弹簧在室温下从自由高度压到并圈高度3次后,停放10min,检测其自由高度的残余变形量,不得大于自由高度的()。
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气门弹簧的检测项目有:()。 Ⅰ)长度 Ⅱ)歪斜度 Ⅲ)圈数 IV)弹力
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弹簧托、弹簧挡圈裂纹、失效时更换,复原弹簧裂纹、折断或自由高小于()mm时更换产品。
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关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为:车架变形是制动跑偏.甩尾的原因。乙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为:前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是()。
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制动器弹簧出现塑性变形及弹力不足,应报废。
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汽车大修时,钢板弹簧应拆散检查各片钢板弹簧的弹性和拱度,不符合规定时,应进行热处理予以修复。
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气门弹簧自由长度的弹力减弱不得超过原规定()。
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柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大;弹簧质量不好或有微小裂纹存在,均会造成弹簧弹力减弱、变形或()。
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弹簧式安全阀的弹簧发生塑性变形,弹力减弱,使安全阀()。
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经试验不能自动复位的须分解,弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换,原复位弹簧裂纹、折断或自由高小于()时更换新品。
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离合器踏板自由行程正常,而在发动机转度变化时有间断的撞击声和摩擦声,说明离合器的()弹力不足,折断或者脱落。
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ZD6系列电动转辙机的炭刷弹簧长度为48mm,当弹簧长度被挤压为23mm时,弹力应为()。
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在弹性限度内,弹簧弹力的大小与弹簧伸长或压缩的长度成(),这个规律称为胡克定律。
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关于制动拖滞的原因。甲认为:制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化,变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为:制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是()。
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车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断,可能会引起行驶跑偏。
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关于行驶中有撞击声或异响的原因。甲认为:减振器损坏是其中之一。乙认为:弹簧折断是其中之一。丙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是()。
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关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为:车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙人为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为:前悬挂弹簧弹力不足是其中之。看法正确的是()。
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弹簧发生弹性形变时,弹力的大小与弹簧伸长或缩短的长度成正比。此题为判断题(对,错)。
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