电杆坑、拉线坑的深度允许偏差，应不深于设计坑深100mm、不浅于设计坑深（）mm。
相似题目
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允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
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拉线盘入坑后应校正拉线盘安装位置，10kV架空线路拉盘安装后对地面夹角与设计值的允许偏差应不大于（）度。
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基础坑深应满足电杆埋深的要求，其坑深的允许误差为+100mm，-50mm。
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钢筋混凝土支柱坑深允许施工偏差为（）
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杆坑与拉线坑的深度不得大于或小于规定尺寸的（）。
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挖拉线坑时，拉线深度一般比电杆埋深多50cm。
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杆塔基础坑深允许偏差为＋100mm、－50mm，坑底应平整。
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当基础坑深与设计坑深偏差超过＋300mm时，应回填土、砂或石进行夯实处理。
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电杆坑深一般为杆长的六分之一+0.1，10米杆坑深为1.6m。
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电杆基础坑深度应符合设计规定。电杆基础坑深度的允许偏差为＋100mm、（）mm。
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高桩拉线的副拉线、拉线中心线、正拉线、电杆中心线应成直线，其中任一点的最大偏差应不大于（）mm。
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电杆基础坑深度应符合设计规定，电杆基础坑深度的允许偏差应为（）。
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架空线路的电线坑、拉线坑的坑深度，不深于设计深度100mm，不浅于设计深度50mm。
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拉线埋设应符合下列要求，拉线坑的深度宜为（）m，拉线与电杆的夹角不宜小于（），当受到地形限制时不得小于（）。
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拉线基础坑坑深不允许有正偏差。
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拉线与电杆的夹角不宜小于450，拉线坑深度宜为（）m
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拉线坑的宽度不大于拉线盘（）毫米。
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电杆基础坑深度应符合设计规定，电杆基础坑深度的允许偏差为（）
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7/2.6拉线地锚坑的深度（普通土）为米（）
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在允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为mm（）
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允许速度vmax＞160km/h的正线，道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm（）
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接触悬挂、附加导线下锚拉线基础宜采用钢筋混凝土浇筑基础，外形尺寸和位置应符合设计要求。拉线基础距锚柱距离允许偏差±200mm，轨面处拉线基础距线路中心允许偏差0~100mm。基础中心线应于线路中心线垂直，偏差不大于3°（）
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电杆基础采取卡盘时，卡盘的安装位置、方向、深度应符合设计要求。深度允许偏差为（）
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电杆基础坑深度应符合设计规定，电杆基础坑深的允许偏差应为（）