为什么同种材料的锻件比铸件的力学性能高？
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为什么轴杆类零件一般采取锻件，而机架类零件多采用铸件？
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铸件的力学性能不及锻件。
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錾削是用来錾掉锻件飞边、铸件毛刺和浇冒口、错位、边缘、分割材料和錾切油槽等，用来加工碳素钢的錾削角度是（）。
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（）主要用于中碳合金钢，经渗碳处理的低碳合金钢和某些高合金钢的大型锻件、铸件及冲压件。
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QT450-10材质铸件比HT250材质铸件强度高的主要原因是（）。
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对孔隙率相同的同种的材料，孔隙细微或封闭的材料其保温性能好，面孔隙大且连通的材料保温性能差些。（）
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合金元素含量低的材料焊接性能比合金元素含量高的差。（）
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负前角仅适用于硬质合金车刀车削锻件、铸件毛坯和（）的材料。
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厚铸铁件的表面硬度总比铸件内部高。
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大气压力冒口能否补缩比冒口高的铸件？为什么？
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QT900-7牌号材质铸件比QT450-10牌号材质铸件强度高的主要原因是（）。
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磷含量的提高，铸件的力学性能尤其韧性和致密度降低，磷量高往往是铸件热裂的原因。
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HT250牌号材质铸件比HT200材质铸件强度高的主要原因是（）。
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珠光体量95%以上的HT250材质铸件比铁素体球铁铸件的强度高。
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（）适宜于选用锻件和铸件为毛坯材料。
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为使锻件获得较高的力学性能，锻造应达到一定的锻造比。（）
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形状复杂、中等强度、高耐腐蚀锻件应选用 为材料。
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锻件的锻造比越大，锻造后金属的力学性能越好。（)
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汽车使用材料中，（）密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，目前在连杆、117活塞、气缸体内孔、制动盘、制动钳、传动轴管等零件上的试验或使用显示出了卓越的性能。
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锻件力学性能普遍好于铸件的力学性能。（)
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一般说来，铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。（)
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用一般氧乙炔焰切割不锈钢铸件时，切口表面形成的氧化铬薄膜的熔点比被切割金属材料的熔点高。（）
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铸件的力学性能不如同类材料的锻件高。（)
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锻造为了提高金属的锻造性能，锻件的锻造温度越高越好。（）
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