在以运输成本制定运价时,按目的不同分为()
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班轮运价根据其制定者的不同,可分为()。
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班轮运价按制定形式划分,可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。()
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劳动价值理论中,采用间接方法制定运价时是在运输成本的基础上加成一部分利润,关于利润的确定方法主要有()。
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按运输对象不同,运价可以分为()
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准确核算运输成本是制定运价的重要依据。
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班轮运价按运价制定的形式不同,可分为()。
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按运输服务内容的不同,运价可分为()。
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在班轮运输中,先将全部商品划分为若干等级,然后为不同等级的商品在不同航线或港口间运输制定某一运价。归属于同一等级的商品在同一航线或港口间运输时,其运价是相同的,这种运价被称为运价()。
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在班轮运输中,不分运输距离的长短,只按航线、商品名称或等级制定的运价称为运价().
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运输成本是制定货运运价的依据。
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运输里程而制定的运价结构体系,如按运输作业过程可以把运输支出划分为()。
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()是指不分运输距离的远近,只按航线、货物名称或等级制定的运价。
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按运输方式不同,运价可以分为()
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按运价管理方式不同,运输价格可分为()。
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按()不同,运输价格可分为计时运价和计程运价。
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根据运输里程而制定的运价结构体系,如按运输作业过程可以把运输支出划分为()。
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在劳动价值理论运价的制定中,成本型的运价按公式()计算。
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按距离别制定差别运价,运价率与运输距离的关系主要有()。
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运价率表按不同运输方式来分,其中公路运价率表只分为整车和零担运价率表
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成本型运价,按()制定价格。
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运价根据不同的要求,按运输对象划分可以分为()
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按运输方式不同,运价可以分为铁路运价、公路运价()
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按距离别制定差别运价时,为了限制不合理的过远运输,运价率应该()
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按制定运价的途径不同,国计货物运价可分为()
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