导线机械特性曲线即为具体表示在各种不同气象条件下（）之间的关系曲线。
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导线的最大弧垂不一定发生在覆冰气象条件下。
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在最低气温气象条件下，导线所承受的比载是（）。
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在最高气温气象条件下，导线所承受的比载是（）
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负荷特性曲线表示了柴油机在各种功率下的经济性。
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导线悬挂点应力最大值一定发生在控制气象条件下。
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（）（）和（）的总和，描述了机组在各种条件下的机械特性。
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铁塔高度应能满足在各种气象条件下，保持导线对地的（）
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杆塔的主要作用是固定导线和避雷线，使之对大地和其他建筑物保持足够的安全距离，并在各种气象条件下保证线路能够可靠安全地运行。
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国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，用()表示。
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导线对杆塔的最大水平荷载一定发生在复冰气象条件下。
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离心压缩机在一定转速和进口条件下的（），（），（）的关系用图示的方法表示出来所形成的曲线称为（），也称为特性曲线。
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制作导线机械特性曲线的横纵坐标分别是（）。
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导线机械特性曲线的计算程序如下（）。
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离心压缩机的工作特性可简要地表示为，在一定转速和进口条件下的（）与流量、（）与流量的性能曲线。
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状态方程代入不同初始条件，求同一气象条件下的导线应力也不同。
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在已知档距和气象条件下，导线的弧垂与应力成正比。
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导线的弛度在不同的气象条件下是不同的，它随着天气的变化而变化，当气温升高时，弛度就变大，当气温下降时，弛度就变小，弛度还受覆冰（）的安全系数线张系数等影响。
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导线的最大孤垂一定发生在最高温气象条件下。
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表示在不同转速下柴油机所能发出的最大转矩和最大功率，代表了该柴油机所能达到的最高动力性能的特性曲线成为（）。
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从发动机万有特性曲线图中可以清楚看到发动机在各种不同（）和负荷下的（）和经济性，发动机要想获得最低（），可以通过改变发动机的（）来调节。
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国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，使用（）表示。
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不同的气象条件下，导线（或避雷线）的应力、弧垂和档距之间的关系曲线，称为导线的（）。
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继电器的反力特性曲线实际上是一条，它表示衔铁运动在不同位置时机械反作用力大小（）
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铁塔的高度应能满足在各种气象条件下，满足导线对地最小安全距离的要求（）
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