（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。

进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。

A . 20m±0.5m B . 25m±0.5m C . 30m±0.5m D . 35m±0.5m

查看最佳答案

运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的允许运行的信号后，将速度控制20km/h以下按压（）键进站停车，请求更换机车

A . 〔警惕〕 B . 〔解锁〕 C . 〔解锁〕+〔确认〕

查看最佳答案

进站信号机设置在车站入口外方适当距离处，用来防护（），指示列车能否由区间进入车站的信号机。

查看最佳答案

进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。

查看最佳答案

双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。

查看最佳答案

列车必须分部运行时，司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时，在进站信号机外方可不停车。

A . 正确 B . 错误

查看最佳答案

在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。

A . 移动停车信号牌 B . 设响墩防护 C . 派专人防护 D . 关闭的进站信号机

查看最佳答案

在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。

A . 正确 B . 错误

查看最佳答案

某站在接22015次进1道停车时，进站信号开放好了（经过1#、3#、5#道岔），因控制台停电，20015次冒进下行进站信号机，停在下行进站最外方道岔前面，车站值班员应（）。

A . A、向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车 B . B、向司机问明停车原因，报告列车调度员，通知司机继续运行进1道停车 C . C、向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，通知司机继续运行进1道停车 D . D、派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车

查看最佳答案

在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（），在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。

A . A、80km/h<υ≤120km/h B . B、100km/h<υ≤160km/h C . C、120km/h<υ≤200km/h D . D、100km/h<υ≤140km/h

查看最佳答案

进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。

A . 一 B . 两 C . 三 D . 四

查看最佳答案

在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在（）线路中心，设置移动停车信号。

A . A.距施工地点20m B . B.距施工地点50m C . C.距施工地点60m D . D.基本轨接头处或警冲标相对

查看最佳答案

运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的（）后，将速度控制20km/h以下按压〔解锁〕键进站停车。

A . 进行 B . 绿色灯光 C . 允许运行的信号