高速铁路区段接发列车作业人员必须站在（）以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外位置接发列车。
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《行规》规定：施工作业时，车站办理经由停用联锁区段的非正常接发列车前，电务人员应将施工道岔的（）断开，并报告车站。
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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
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接发列车时，接发列车人员应站在（）规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
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客运人员当班作业不穿高跟鞋、钉子鞋、拖鞋，接发客车时必须站在安全线以内的指定位置，严禁进入安全线以外。
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高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁（）避车。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。
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接发列车时，必须站在《铁路技术管理规程》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
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客运专线区段接发列车作业人员（含客运、公安人员）必须站在什么位置接发列车？
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《哈尔滨铁路局高速铁路劳动安全管理办法》文件中规定，高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线（）的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外。
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接发列车时，必须站在（）规定地点。
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在高速铁路区段作业的相关单位要加强高速铁路防护人员的任职条件、（）、安全培训的定期检查与考试，合格后方准上岗。
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道岔区段作业时，邻线来车、本咽喉列车进站或发车时，作业人员必须（）撤至安全地方避车，机具、材料不得放置在道床范围以内。
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高速铁路区段施工作业人员必须听从（）的统一指挥。
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《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定列车运行中发现高铁区段防护栅栏内有闲杂人员.需进入防护栅栏处置时，应按规定向列车调度员申请作业
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高速铁路不在本站登记的Ⅲ级施工和（)作业，且无非正常接发列车、调车作业及路用列车配合时，盯控要求以及安全控制措施由站段自行规定。
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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
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遇暴风雨及能见度差（手信号在200m以内难以辨认清楚)的情况下接发旅客列车时，邻线上进行调车作业，接车线末端方向第一字道岔必须向邻线开通。（)
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高速铁路区段，车站接发办理客运业务的动车组列车固定股道，应在中一并公布（）
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经接触网停电区、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机（调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。（)
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高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在列车间隔时间内进行。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员（车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、（)接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。
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《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标：在最不利条件下，必须保证主要大客站上下行分别至少股道接发列车（）
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高速铁路作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离外，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。多线并行区段，一律就近在线路最外侧进行避车，须跨越邻线的，提前m下道避让列车。隧道内避车，人员、机具必须进入避车洞（）
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高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线以的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外。（）
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