车站当站厅发生火灾时，空调水系统设备应运行（）
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当在车站站厅发生火灾时，屏蔽门保持关闭状态，列车不在发生火灾的车站停留，全速驶向下一个车站。
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当站厅层发生火灾时，（）不是通风空调系统正确的动作。
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当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。
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空调水系统由（）以及附属设备等组成。
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空调水系统从管路和设备的布局，可分为（）。
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车站级监控系统对本车站及所辖区间隧道的空调系统、防排烟系统、冷水机组、给排水系统、空调水系统、自动扶梯、照明系统等设备进行（）和控制，并对状态和故障进行报警。
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车站发生火灾时，如行调来不及扣停后续列车，则提醒其组织列车（）火灾车站。
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车站火灾事故按火灾发生地点分为站厅火灾和站台火灾。
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地下车站站厅（站台）火灾时，乘务员如何处理（）
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空调水系统由（）等设备组成。
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通风与空调工程分为（）、净化空调系统、制冷设备系统、空调水系统等子分部工程
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发生火灾、爆炸时，隧道防灾疏散救援设备系统的启动顺序原则为"远动优先、中心启动、车站启动、现场辅助"。（)
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地铁当车站站台发生火灾时,应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于（)m/s的向下气流。
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地铁车站当站台发生火灾时，应启动站厅送风，站台排烟。（摘自自动化检修工培训教材）（）
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车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统（简称大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称小系统）以及空调水系统（简称水系统）（）
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在地下区间发生火灾或列车阻塞停车时，隧道通风、排烟系统应由控制中心发布模式控制命令，车站环境与设备监控系统接收命令并执行（）
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11、环控系统主要由空调通风系统、车站空调水系统、（）组成。
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当站厅层发生火灾时，站厅排烟系统和车站隧道通风系统进行排。（摘自自动化检修工教材）（）
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当站控系统发生故障或进行设备检修或紧急停车时，采用就地手动控制。（）
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当站台层发生火灾时，通过对通风空调系统操作，使站台层对站厅层保持正压，以利于排烟（）
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车站任一小系统发生火灾时，车站水系统停运，小系统与排烟无关的设备停运,大系统可正常运行。（）
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当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取分批限量进站的形式或将部分出入口设为只出不进、只进不出，严重时关闭车站｡为几级客流控制（）
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车站空调水系统包括（）
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车站站厅发生火灾（爆炸）时售票员行动指引（）
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