对土方路基质量评定影响最大的检测项目是()»
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对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是()。
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在分项工程的质量检验评定中,对工程安全和使用性能有较大影响,并对其质量由基本要求的检验项目是()。
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普通土方路基的实测项目中,最主要的检测项目是()
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路基边坡坡面不平整,且出现亏坡,不符合要求时,对土方路基不得进行评定。
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计算题:某二级公路仅有路基、路面两个单位工程,经检验评定土方路基工程得分91分,路面工程得分89分,涵洞工程得85分,浆砌排水沟工程得79分,请评定此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。
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不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是()。
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下列指标中对土方路基质量评定影响最大的指标是()。
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某新建城市快速路,其土方路基工程施工时,K4+010~K6+085段路堤采用半填半挖,地面横坡陡于1:5,施工方进行了挖台阶及填料处理,采用18t光轮压路机,分层碾压。 路基碾压完成后,施工单位检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率99.7%)、边坡坡度(合格率90%)、压实度(合格率95%)、弯沉值(合格率95%),根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格,提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么?
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属于路基质量检验中土方路基实测项目的有()。
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计算题:某二级公路土方路基工程进行交工验收,现测得某段的压实度数值如为(%),94.0;97.2;93.3;97.1;96.3;90.4;98.6;97.8;96.2;95.5;95.9;96.8试对检测结果进行评定,并计算其得分值。(已知K0=93%,规定极值为88%,规定分为30分,保证率为90%)
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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的压实度评定为()。
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路基大修工程质量验收全部单项工程项目得分均达()分及以上综合评定为优良。
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筑坝工程各项目均符合设计质量要求,检测总点数中有()及其以上在允许偏差范围内、其余虽超出允许范围但不影响正常使用时,其质量等级可评定为合格。
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对水泥稳定粒料基层实测项目中()的检查方法是按路基、路面压实度评定标准检查,每200m每车道检测2处。
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对于土方路基压实度评定,标准密度的测定方法是重型击实试验法。
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根据《公路工程质量检验评定标准》,不属于石方路基实测项目的是()。
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第135题:根据《公路工程质量检验评定标准》, 不属于石方路基实测项目的是()。
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第157题:不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是()。
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填石路基和土方路基的实测项目相比较,项目相同但检测方法和频率不同的是()
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某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1:本路段的路基某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。 事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下: 1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边; 问题: 1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些? 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。
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“路基施工”案例答案解析题案例背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:(1)施工放样与断而测量。补充路基施工的质量控制关键点。(2)如何保证填土材料合格?
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