道岔控制电路

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• 道岔控制电路使用的电源有（）、（）、（）。

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• 车站计算机联锁（）模块使将已形成的道岔控制命令和信号控制命令，通过相应的输出通道，分别送给相应道岔电路和信号点灯电路，使其正常工作。

  A . A、操作输入及操作命令形成模块 B . B、进路处理模块 C . C、表示输出模块 D . D、控制命令输出模块

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• 道岔继电器接口电路广泛采用（）道岔控制电路

  A . 三线制 B . 四线制 C . 五线制 D . 两线制

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• 四线制道岔控制电路中，四根线作用？

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• 某单动道岔采用四线制道岔控制电路，单独操纵该道岔由反位转向定位时，写出2DQJ转极电路。

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• 6502执行组电路由道岔控制电路和（）组成。

  A . 锁闭电路 B . 信号控制电路 C . 解锁电路 D . 引导信号电路

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• 道岔控制电路，分（）两部分。P964、启动电路指（）电路，而表示电路指（）的电路。

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• 6502执行组电路由道岔控制电路、锁闭电路、信号控制电路、（）和引导信号电路组成。

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• 道岔控制电路由道（）和（）两部分组成。目前广泛采用四线制道岔控制电路，在提速区段推广使用五线制交流转辙机控制电路。

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• 驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。

  A . 分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。 B . 当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。 C . 分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

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• 道岔控制电路由1DQJ和2DQJ电路组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 道岔控制电路主要由1DQJ和2DQJ继电器电路组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 道岔控制电路由（）部位组成。

  A . 道岔启动电路 B . 道岔表示电路 C . 锁闭电路 D . 解锁电路

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• 四线制道岔控制电路，二极管极性接反，道岔只有一个位无表示。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰峰上道岔控制电路应满足（）要求。

  A . 道岔转换设备的动作，须与值班员的操纵意图一致。 B . 道岔在锁闭状态下不得启动。 C . 道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到底。 D . 道岔因故被阻不能转换到底时，应能自动向原位转换。

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• 四线制，道岔启动电路由三级控制电路组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 三相交流道岔控制电路中，道岔表示继电器与二极管（）。

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• 道岔控制电路由（）和（）两部分电路组成。分别完成（）和（）两项任务。道岔控制电路中的继电器有（）。

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• 四线制道岔控制电路中，什么为道岔表示专用线？

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• 道岔动作电路的三级控制是（）。

  A . 1DQJ励磁 B . 2DQJ转极 C . 1DQJ自闭 D . DCJ或FCJ励磁

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• 在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底。

  A . 正确 B . 错误

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• ZD6型四线制道岔控制电路中电机1、2线接反时，道岔（）

  A . 能转向定位 B . 能转向反位 C . 能转向与超纵意图相反的方向 D . 不能转向

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• ZYJ7道岔控制电路与ZD6道岔不同点在于（）

  A . 增加了1DQJF，2DQJ的转极由1DQJF控制 B . 1DQJ的自闭由BHJ↑（TJ↓）来控制，BHJ的吸起必须满足DBQ中三相电源均有启动电流通过并相位正确 C . 1DQJ的落下时机有两点：正常情况下道岔转换到位切断启动回路使BHJ落下，切断1DQJ的自闭电路；道岔被阻的情况下1DQJ吸起30S后，TJ吸起切断1DQJ的自闭电路，使道岔停转 D . 以上都不正确

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• 道岔控制电路，分（）电路和（）电路两部分。

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