轮船招商局
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洋务派创办的企业主要分为军事企业和民用企业,以下属于前者的是() ①安庆内军械所 ②轮船招商局 ③开平矿务局 ④江南制造总局
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1872年上海轮船招商局成立,由官府掌握企业的用人及理财权,具体业务由商人经营。此后,招商局并购美商旗昌轮船公司。19世纪80年代初,它开始发售股票,成为面向社会筹集资本兴办的新型股份制企业。据此表明上海轮船招商局()
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洋务运动中轮船招商局的创办,“使洋商垄断收入锐减,中国减少外流之白银当在数千万两之巨,中国之航权,唯贵局是赖”。材料反映了洋务运动()
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1872年1月17日,轮船招商局在上海正式成立。
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“中国商民得减价之益,而水脚(指水路运输费用)少入洋商之手者,奚止数千万,此实收回利权之大端。”这是近代有人对轮船招商局评论。对该局作用理解最正确的是()
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卢作孚以一条百吨的小轮船起家,十几年就发展成为拥有几百艘轮船的航运业巨头。民生公司的客船,无论什么时候都一尘不染,无论贵贱,一律有舱位,而且没有其他客运船上常见的黄、赌、毒。民生一出,当时横行于中国江河湖海的外国公司太古、怡和、大阪和中国的轮船招商局,都因之黯然失色。这可以说明民生公司()
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下列哪些是属于民族资本主义性质的企业()①发昌机器厂②福州船政局③继昌隆缫丝厂④轮船招商局
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1949年9月,华润成功策反了招商局轮船在香港起义,产生了巨大的政治影响。1952年新中国发行的新版人民币5分币的图案就是为了纪念这一事件。当时起义的第一艘轮船的名字是()。
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1872年1月17日,轮船招商局在()正式成立。
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《轮船招商局章程》中写道,“中国官商久不联络,在官莫顾商情,在商莫筹国计。夫筹国计必先顾商情,倘不能自立,一蹶不可复振。”这一观点()
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洋务运动后期,开办了一些民用工业,主要有()在上海创办的轮船招商局、创办的汉阳铁厂和湖北织布局等。
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关于上海轮船招商局,说法正确的是()
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据《李鸿章传》记载,李鸿章因为洋务被天下世俗功利之人崇拜。下列企业中,与李鸿章被崇拜有关的是()①安庆内军械所②江南制造总局③汉阳铁厂④轮船招商局⑤湖北织布局
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台湾建省时,闽台两省沿海几乎所有的进出口大宗贸易都为外国资本主义所垄断。但是除了官办的招商局轮船往来于台湾基隆、淡水到厦门运送米、盐、茶、煤等货物外,民船贸易仍十分活跃。这有以下几个原因()。
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上海轮船招商局每年结帐后,均在《申报》和《北华捷报》等媒体上公布信息;开平煤矿章程规定,“进出煤铁银钱数目,每日有流水簿,每月有小结,每年有总结,(股东)可以随时查核”。这段材料的主要信息是:()
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为了避免各家竞相降价揽载的“自杀性竞争”,1878~1884年,刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》,中外公司在各条航路上共同议定统一的价格,确定水脚收入和货源分配方案。对此理解正确的是()
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轮船招商局成立后首先遇到美国旗昌轮船公司的竞争。旗昌公司联合其他外国船运公司将运价压低一半,力图一举击垮新组建的轮船招商局。招商局通过吸纳商股、延揽漕运等方式度过了难关。旗昌公司在竞争中败下阵来,股票下跌一半,濒临破产。轮船招商局决定购并旗昌轮船公司。材料主要说明()
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“上海轮船招商局创办后三年内,外轮就损失了 1300 万两;湖北官办织布局创办后,江南海关每年洋布进口减少十万匹。”这说明洋务运动( )。
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洋务运动举办的官督商办企业包括:轮船招商局、开平矿务局、天津电报局和上海机器织布局。
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“上海轮船招商局创办三年内外轮就损失1300万两,湖北官办织布局开办后,江南海关每年洋布进口减少10万匹。”以上材料说明洋务运动的兴办()。
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上海轮船招商局创办三年内外轮就损失1300万两,湖北官办织布局开办后,江南海关每年洋布进口减少10万匹。这说明洋务运动的兴办( )。
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“上海轮船招商局创办三年内,外轮就损失一千三百万两(白银),湖北官办织布局开办后,江南海关每年洋布进口减少十万匹。”以上材料说明洋务运动的兴办()
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奕䜣在一份奏折中提到:要抵抗外国侵略,“探源之策,在于自强。”洋务派在此号召下创办的军事工业有()①轮船招商局②湖北织布局③江南制造总局④福州船政局
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史学家蒋廷黻(fú)认为,同治年间起始的自强运动,虽未达到目的,然而能有相当的成绩,已经费了九牛二虎之力。下列能印证“相当的成绩”的有:①创建北洋水师②创办京师大学堂③创办轮船招商局④创办江南制造总局()