若闭合曲线不围绕传导电流，则线上各点的B必为零。（）
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水平需求曲线上各点的需求价格弹性是（）
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凸轮轮廓线上各点的压力角是（）。
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凸轮轮廊曲线上各点的压力角是（）。
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如果需求曲线是一条直线，则曲线上各点的需求弹性系数相等。
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下列关于杆件轴力的说法正确的是（） ①杆件的某个横截面上，若轴力为零，则各点的正应力也必为零； ②杆件的某个横截面上，若各点的正应力均为零，则轴力必为零； ③杆件的某个横截面上，若各点的正应力均为零，则弯矩必为零。
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曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的（）等于零。
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船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点：（）.
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对于弯曲变形的矩形截面梁，其它条件不变，若宽度由b变为2b，则原截面上各点的应力变为原来的（）倍。
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某一曲线上，其圆曲线上各点的正矢不一定大于缓和曲线上的各点的正矢。
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新古典理论的总需求曲线上各点的弹性相等。（）
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凯恩斯主义的总需求曲线上各点的弹性相等。（）
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曲线圆曲线上各点的正矢不一定大于缓和曲线上各点的正矢。
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圆曲线上各点的曲率半径（）。
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对于承受任意荷载的杆件(并不一定是轴向拉伸与压缩)，下列结论哪些是正确的? (1)杆件的某个横截面上，若各点的正应力均为零，则弯矩必为零。 (2)杆件的某个横截面上，若各点的正应力为零，则轴力必为零。 (3)杆件的某个横截面上，若轴力N=0，则该截面上各点的正应力也必为零。
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若高斯面内的自由电荷总量为零，则面上各点的D必为零。（）
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调用fplot3函数绘制空间曲线时，需要先计算曲线上各点的坐标。
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凸轮轮廓曲线上各点的压力角处处相同。 （ ）
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．滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。因此，只要将理论廓线上各点的向在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，当从动件按等速运动规律运动时，对应的凸轮廓线是一条阿米德螺旋线。（ ）
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001-20 下列结论中哪些是正确的 ? (1) 杆件的某个横截面上，若轴力 N 为正 ( 即为拉力 ), 则各点的正应力 也均为正 ( 即均为拉应力 ) ． (2) 杆件的某个横截面上，若各点的正应力 均为正，则轴力 N 也必为正． (3) 杆件的某个横截面上 , 若轴力 N 不为零 , 则各点的正应力均不为零． (4) 杆件的某个横截面上，若各点的正应力 均不为零．则轴力 N 也必定不为零．/js/editor20150812/themes/default/images/spacer.gif
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根据直动滚子从动件盘形凸轮机构理论廓线与实际廓线的关系，只要将理论廓线上各点的向径减去滚子半径，便可得到实际廓线上各相应点的向径。
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滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓的等距曲线。因此，实际轮廓上各点的向径就等于理论轮廓上各点的向径减去滚子的半径。
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在焓熵图中，定压线上各点的斜率正好等于各点的（） A 绝对压力 B绝对温度 C 比体积
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曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拔量等于零（）
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机动舟在旋回运动的过程中，船首尾线上各点的纵向速度（）转心处的运动速度。
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