轨道交通装备布线时，一般情况下，环境温度20℃时，电缆线距离发热温度在100℃以内的发热元件应保持在（）以上。在特殊情况下，考虑隔离或其他措施。
相似题目
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热继电器的环境温度与电动机的环境温度，一般相差15-20oC时，修正值约为10%。
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自然通风气流上升式烤房处于密闭状态时，一般情况下，底棚烟叶环境温度比二棚高2℃-3℃，相对湿度低20％左右；二棚比三棚高1℃-2℃，相对湿度低5％-10％；三棚以上温度基本相同。温湿度之所以如此分布，是因为（）
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一般情况下，环境温度在40℃时，充矿物油的电容器允许温升为（）。
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轨道交通装备布线时，一般情况下，环境温度在100～300℃内，应保持在（）以上。在特殊情况下，考虑隔离或其他措施。
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CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于20℃时，使用32#，环境温度高于0℃时，使用64#或46#液压油。
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空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于（）℃时，须开启电伴热装置。
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自然通风气流上升式烤房处于密闭状态时，一般情况下．低棚烟叶的环境温度比二棚高2℃～3℃．相对湿度低20％左右；二棚比三棚高1℃～2℃．相对湿度低5%~10%；三棚以上温度基本相同，温湿度之所以如此分布，是因为（）
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蓄电池充足电的情况下，当电解液的温度为20℃时，电解液的密度为（）
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蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指20ｈ放电率。
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蓄电池组的浮充电压推荐值一般情况下是相对于环境温度25摄氏度情况下而言，所以当环境温度发生变化时，需按（）调整浮充电压。
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在25HZ轨道电路最不利的情况下，轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于（），调整和分路时的有效电压分别为不小于（）和不大于（）
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某城市轨道交通地上线路的声环境影响评价工作等级为一级，一般情况下，其评价范围为（）。
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CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于0℃时，使用32#，环境温度高于20℃时，使用64#或46#液压油。
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一般情况下，环境温度在40℃时，充硅油的电容器允许温升为（）。
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冬季制热时，一般情况下，当室外环境温度过低，（）会出现结霜现象。
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【判断题】城市轨道交通运营管理企业应该根据人的感知、注意反应能力在不同环境因素下的变化规律，对作业场所的照明、色彩、温度、湿度、设备布局等，从对人的心理产生积极影响的效果出发进行设计和安排工作环境。
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一般情况下，城市轨道交通信号机设置在线路左侧。（)
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一般情况下，当岩石所处环境温度降低时，岩石的电阻率（）
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一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃(截面较为复杂时，温差大于15℃)时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0℃时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。()
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1)一个仪器在环境温度为20℃时进行了校准，下表中列出了输入不同x时对应输出y的值。 y 13.1 26.2 39.3 52.4 65.5 78.6 x 5 10 15 20 25 30试确定其灵敏度，用y/x的比率表示。 2)当这仪器随后被用在50℃的环境温度下时，其输入输出的特性变成如下表所示。 y 14.7 29.4 44.1 58.8 73.5 88.2 x 5 10 15 20 25 30试确定此时新的灵敏度，从而确定环境温度改变30℃时的灵敏度漂移情况？
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轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机感度试验。()此题为判断题(对，错)。
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轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无情况。再开车时，应按规定进行制动机简略试验（）
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在室温18~20℃时，电采暖器在额定条件下工作1h，罩板表面的温度应不高于（)。
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一般情况下，环境温度在士40℃之间时，充硅油的电容器允许温升为（）