双枕承垫式接头，两根轨枕分别承垫在两个轨头之下，轨枕之间要有20~（）毫米的间隙。
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轨道水平调整中，要求相邻两根轨枕水平变化率不大于（）mm，间隔三根轨枕水平变化率不大于（）mm。
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使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各（）。
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道床是指路基之上、轨枕之下的部分，一般分为（）和（）两大类。
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承垫式接头和悬接式接头比较，其优点是（）。
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（）接头位于轨枕之上，由一根或两根轨枕承垫。
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钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（）橡胶垫板。
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轨枕是承垫在钢轨下面，埋没于道床内的一种上部建筑设备。
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为了加强轨道接头抗压强度，在铺设轨枕时，可调整接头轨枕的间距（）。
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对于双枕承垫式接头，两根轨枕分别承垫在两个轨头之上，轨枕之间要有（）mm的间隙，使轨头有自由挠曲的可能，并具有弹性。
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两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距，以利连接钢轨作业。
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钢轨的接头形式按接头与轨枕的相互位置分为（）式和承垫式。
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异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。
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捣固车左右两套捣固装置能（）捣固两根轨枕，也能单独使用左右任一捣固装置，捣固轨枕的左右任一端道床。
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测重传感器应安装在驼峰加速坡的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，距钢轨接头不小于（）m，钢轨长度不应小于（）m。
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货车设置中间旁承垫能抑制（）。
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改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，遇来车作业未完时，准许每隔两根轨枕有一根轨枕不钉或不上。
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更换轨枕作业时必须"隔六抽一"，严禁同时抽出两根轨枕。
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沉井在抽承垫木时，应有专人统一指挥，分区域，按（）进行。
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城市轨道交通的轨枕置于钢轨之下，是轨道重要的组成部分。轨枕的需要量较大，因此，原材料应资源丰富，价格适中。那么轨枕的主要功能是什么？按制造材料如何分类？
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使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘;后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200~250mm。（)
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设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，c的大小关系是（）
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钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式。此题为判断题(对，错)。
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普通线路60kg/m钢轨铺设混凝土枕接头处两根轨枕间距为mm（）
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为保证捣固作业质量，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数
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