吊钩、吊环禁止补焊，下列哪些情况不需要更换：（）

相似题目

• 滑车在使用时应进行检查，必要时，滑轮轴、吊环或吊钩应进行无损检测，当发现下列情况之一就不得使用（）。

  A . 滑轮轴、吊环或吊钩有裂纹或永久变形 B . 轮槽面磨损深度达到3mm C . 轮槽壁磨损达到原厚度的10% D . 吊钩的危险断面草果10%

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• 起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列的情况之一时应更换（）。

  A . 表面有裂纹、破口 B . 危险断面及钩颈有永久变形 C . 挂绳处断面磨损超过高度10% D . 吊钩衬套磨损超过原厚度30% E . 心轴（销子）磨损超过其直径的

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• 起重作业时，吊钩、吊环禁止补焊，开口度比原尺寸增加（）的，必须更换；钢丝绳表面被腐蚀或磨损达到钢丝绳直径（）以上的，必须更换。

  A . A、15%，45% B . B、10%，45% C . C、15%，40% D . D、10%，40%

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• 吊钩严禁补焊，下面的描述都是吊钩报废的情况之一，具体描述有误的有（）

  A . 挂绳处表面磨损量超过原高度的10% B . 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形 C . 开口度比原尺寸增加10% D . 钩身的扭转角超过10&deg

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• 当起重机吊钩出现下列哪些情况时应报废更换：（）。

  A . 表面有裂纹，破口及危险断面及钩筋永久变形 B . 挂绳处断面磨损超过高度10％ C . 挂绳处断面磨损超过高度15％ D . 开口度比原尺寸增加15％ E . 开口度比原尺寸增加20%

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• 更换或补焊后的叶轮未经找静平衡，禁止做（）。

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• 吊钩禁止补焊，下列哪些情况应予报废？

  A . A．用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口 B . B．挂绳处断面磨损量超过原高的10% C . C．心轴磨损量超过其直径的5% D . D．表面有碰损 E . E．开口度比原尺寸增加15%

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• 吊钩、吊环禁止补焊，有下列（）情况之一的应当更换。

  A . A、止钩机构破损的 B . B、表面有裂纹、破口的 C . C、开口度比原尺寸增加15%的 D . D、扭转变形超过10度的

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• 为什么吊钩不允许补焊？

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• 吊钩、吊环应该更换的情形有哪些？

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• 起重作业用的吊钩、吊环表面有裂纹、破口的，必须进行补焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 当起重机械的吊钩有下列哪种情况，即应更换？（）

  A . A．挂绳处断面磨损超过原高度的20％ B . B．挂绳处断面磨损超过原高度的l5％ C . C．挂绳处断面磨损超过原高度的l0％ D . D．挂绳处断面磨损超过原高度的5％

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• 起重机的吊钩和吊环出现哪些情况时应立即更换？

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• 吊钩、吊环禁止补焊。有下列情况之一的，应当更换（）。

  A . 表面有裂纹、破口的 B . 开口度比原尺寸增加15％的 C . 扭转变形超过10°的 D . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形的

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• 起货设备的吊钩、吊环出现下列情况（）时应报废。

  A . 裂纹 B . 危险断面磨损达原尺寸的10% C . 开口度比原尺寸增加15% D . 扭转变形超过10%

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• 出现下列哪些情况时，需要更换轮胎？（）

  A . 胎侧被扎时 B . 气门嘴漏气时 C . 前轮花纹深度低于3.2mm时 D . 夹石较多时

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• 出现下列哪些情况时，需要更换轮胎（）

  A . 胎侧被扎时 B . 轮胎气门嘴漏气时 C . 轮胎磨损到磨耗标记处 D . 夹石较多时

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• 滑车使用时应经常检查，必要时，滑轮轴、吊环或吊钩应酷的无损检测，当发现有下列情况之一时不得使用：（）。

  A . A、轮、轴、吊环、吊钩有裂纹或永久变形 B . B、轮槽面磨损深度达到3mm C . C、轮槽壁磨损达到原壁厚的10% D . D、吊钩的危险断面磨损量超过10%

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• 吊钩禁止补焊，挂绳处截面磨损量超过原高度的10%应予报废。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 起重机械吊钩禁止补焊，有下列哪些情况之一的应予以报废（)

  A．表面有裂纹 B．挂绳处截面磨损量超过原高度的10% C．钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形 D．开口度比原尺寸增加15% E．钩身的扭转角超过10°

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• 吊钩、吊环禁止补焊。有下列情况之一的应当更换，说法错误的是（）

  A．表面有裂纹、破口的 B．开口度比原尺寸增加25%的 C．扭转变形超过10°的 D．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形的

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• 吊钩禁止补焊，当吊钩出现（)时，应予以报废。

  A．开口度比原尺寸增加2% B．用20倍放大镜观察表面有裂纹 C．挂绳处截面磨损量超过原高度的10% D．心轴磨损量超过其直径的5%

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• 吊钩、吊环应用锻制毛坯加工，并有产品检验合格证吊钩、吊环磨损严重，须补焊完好后，才可继续使用

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