在单位长度的管子上所产生的阻力与（）成正比。
相似题目
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对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。
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流体在管道中的流动阻力与平均流速的（）成正比
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由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力，而且均与汽车重力成正比，故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力。
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在风机的管网特性中，管网阻力与（）成正比。
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液体在直管中流动时，沿程阻力与（）成正比，与管径成反比
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气动调节阀配用阀门定位器的目的是克服（）。 ①阀前后压差产生的不平衡 ②阀门产生的阻力 ③阀杆摩擦力 ④黏性介质引起的阀杆阻力 ⑤悬浮物引起的阀杆阻力 ⑥阀杆与输入信号成正比
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流体在管道中流动产生的阻力与流体的平均速度的（）成正比。
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流体在管道内流动产生的阻力与流体的平均速度的（）成正比。
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流体在管道中作紊流粗糙流动产生的阻力与流体的平均速度的（）成正比。
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管道的阻力与管道的长度成正比；与水流速度的平方成正比；与管道的直径成正比。
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流体在管道中流动产生的阻力与流体的平均速度的（）次方成正比。
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曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。
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管道的阻力与管道的长度成正比，与管道的直径成反比。
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流体在圆管中作层流时，沿程阻力损失与断面平均流速成正比。
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在完全湍流区，流动摩擦阻力损失与（）成正比。
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一根长度约为 1 米的空心铝管竖直放置,把一枚小圆柱形永磁体从铝管上端管口放入管中。圆柱体直径略小于铝管的内径。永磁体在管内运动时,不与铝管内壁发生摩擦且无翻转,不计空气阻力。若永磁体下落过程中在铝管内产生的感应电动势大小与永磁体的磁性强弱和下落的速度成正比,铝管的有效电阻恒定,关于永磁体在铝管内运动的过程,下列说法正确的是（）
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曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。此题为判断题(对，错)。
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曲线长度大于或等于列车曲线阻力与曲线半径成正比。（)
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实践证明管道阻力的大小与流体流速的平方管道的长度成反比，与管道的直径成正比。此题为判断题(对，错)。
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管道的阻力与管道的长度成正比;与水流速度的平方成正比;与管道的直径成正比。（)
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实验证明，相邻液层接触面的单位面积上所产生的内摩擦力的大小与两层之间的（)成正比，与两层之间的（)成反比，写成表达式为（)。
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一般飞行在500～600公里高度的卫屋受到的大气阻力与大气密度成正比（）
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2、船体总阻力与航速的（）成正比，船舶有效功率近似与航速的（）成正比
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对船舶进人深水区航行所受的阻力分析正确的是----.I.总阻力与航速2次方成正比；Ⅱ总阻力与航速1.83次方成正比；Ⅲ摩擦阻力与航速1.83次方成正比；Ⅳ.形状阻力与航速2次方成正比；V.兴波阻力与航速4~6次方成正比（）