加油站（）核对加油枪累计码.

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• 当多个油枪共用一个流量测量变换器时，其中一个油枪加油，其他油枪应由（）锁定不能加油。

  A . （A）编码器 B . （B）测量变换器 C . （C）计控主板 D . （D）控制阀

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• 飞机地面加油前必须检查飞机、加油车和加油枪是否接地，其目的是（）.

  A . A.使飞机停放稳定可靠 B . B.防止静电跳火引起火灾 C . C.防止无关人员影响加油

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• 加油员泵码交接的步骤包括加油枪累计数交接.计算加油机走字量.计算加油机付出量.计算应收加油机付油营业款.计算应收现金.核对应收现金六个步骤。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 多个加油枪共用一个流量测量变换器时，可以同时进行加油作业。

  A . 正确 B . 错误

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• 加油时发生跑、冒油，应立即关闭加油枪和加油机。

  A . 正确 B . 错误

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• 加油枪、视油器属于加油机的电气部件。

  A . 正确 B . 错误

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• 油气回收加油枪发生故障，加油站员工可以拆卸.维修油枪及配件。

  A . 正确 B . 错误

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• 合理库存要求加油站随时监控库存，避免因（）造成的加油枪“排空”现象。

  A . A、液位过低 B . B、液位过高 C . C、油气浓度过高 D . D、油气浓度过低

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• 下面（）会导致加油枪未加油时，油即从油气回收孔流出。

  A . A、中心顶杆组件有杂质 B . B、油气回收管接头O形油封破损 C . C、拉断阀脱开 D . D、强迫加油导致油液进入回气管

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• 每台自吸式加油机按加油枪数设出油管。

  A . 正确 B . 错误

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• 当多个加油枪共用一个流量测量变换器时，当其中一个油枪加油时，其他油枪应由控制阀锁定不能加油。

  A . 正确 B . 错误

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• 某加油站1号加油枪接班泵码走字数为100456，交班泵码走字数为105456，则1号加油枪走字数为（）。

  A . A、1000 B . B、4000 C . C、5000 D . D、50000

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• 长江加油站1号加油枪接班泵码走字数为100456，交班泵码走字数为105456，则1号加油枪走字数为（）。

  A . 1000 B . 4000 C . 5000 D . 50000

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• 自封加油枪在加油过程中，油枪前端进气嘴（），则油枪立即自封。

  A . A、与大气相通 B . B、与油蒸气接触 C . C、与柴油泡沫接触 D . D、与油液接触

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• 按加油机鉴定规程的要求，加油枪示值误差不大于（）。

  A . A、±0.3% B . B、0.3% C . C、±3% D . D、3%

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• 使用加油枪为直升机等小型飞机加油属于（）。

  A . A.暗流加油 B . B.压力加油 C . C.重力加油 D . D.翼下加油

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• 加油机字码异常，加油站及时上报县区公司并做好盘点，进行加油枪（）申请，上级审批后，在系统中做（）。

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• 在进行加油时，能否用加油枪直接向塑料桶加汽油？

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• 交接双方记录、核对和交接当班加油机累计字码数，油罐实存量，清点相关商品及发票等，发现差异及时查明原因，妥善处理，核对无误后双方（）。

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• 年汽油加油量3000吨以上且汽油枪10条以上的加油站宜选用（）加油油气回收系统。

  A . 分散式 B . 集中式 C . 集中式和分散式 D . 标准式

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• 按每台加油机所含加油单元或加油枪的数量可分为单枪加油机、双枪加油机及多枪加油机。

  A . 正确 B . 错误

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• 进行飞机翼上重力加油时，加油枪应从飞机的（）递上飞机。

  A . A.机翼前方 B . B.机翼后方 C . C.机翼尖部 D . D.任意方向

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• 加油站员工为顾客提枪加油前，必须确认加油枪开关把上的（)与限位板松开后，方可启动加油机，以免造成喷油事件。

  A．挡片 B．弹簧 C．皮套 D．阀门

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• 该卡是用于对加油IC卡的认证，每条加油枪安装一张（）

  A．员工卡 B．PSAM卡（APSAM卡） C．维修卡 D．验泵卡

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