CRH2A型动车组车身为铝合金筒形结构。
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CRH2A型动车组过渡板是在列车停车时，旅客从车辆换乘至另一列列车时使用。
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CRH2A型动车组本车配备有紧急用梯子，过渡板，灭火器，火灾报警按钮，紧急报警按钮，门控紧急报警按钮。
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CRH2A型动车组中间车为（）mm。
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CRH2A统型动车组01车关闭头罩的方法：①然后按压【解联】按钮②头罩关闭，再恢复【试验】按钮 ③按压边柜内【试验】按钮（）
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CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。［只有1、4、5、8车］（）
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CRH2A型动车组一等车客室设2+2宽幅软座座椅；二等车客室设2+3软座座椅。（）
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CRH2A型动车组裙板主要是为了保护车下设备的侧面、降低动车组运行阻力及噪声而设。（）
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CRH2A型动车组卫生系统由悬挂在列车车下的污物箱和车上真空便器及控制单元组成。（）
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CR300AF型动车组，车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构，由（）组成，具有高强度、高耐撞性和轻量化等特点。
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CRH2A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。（）
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CRH2A型动车组车下电伴热工作状态的确认方法，除用手感觉或者测量电流和电阻值外没有其他更为简便的方法。（）
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CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）
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CRH2A型动车组显示器断开状态画面显示受电弓断开、VCB断开、M车断开、压缩机断开、气制动断开、非连动、车种的断开状态（）
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CRH2A头型车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用（）和（）系列铝合金材料。
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CRH2A型动车组车内内装结构主要包括：地板、顶板、墙板、地板布以及隔热材组成。（）
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CRH2A型动车组一、二等车的座椅均采用可旋转180度的结构，使得乘客总是可以面对车行方向乘坐。（）
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CRH2A型动车组司机室的车窗骨架是由铝合金挤压型材经加工后制成，呈平面状。（）
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CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）
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CRH2A统型动车组在设有车内压力释放阀（）
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CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车（）
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CRH2A统型动车组接地继电器位置位于车1位配电盘（）
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CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（）
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CRH2A型动车组辅助制动装置设置在两头车，可分为级
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CRH2A统型动车组牵引电 机安装在1、4、5、8 车（）